内饰部分，零跑B10同样延续了零跑家族的设计风格，像两幅式的多功能方向盘以及悬浮式中控屏等等设计布局让人一眼就能看出是零跑汽车，从目前公布的图片可以看出，新车配备了小尺寸的仪表盘，同时应该还会搭载抬头显示系统(HUD)来呈现行车信息，另外，还将搭载高通8295座舱芯片，这颗芯片性能强劲，功能丰富，能够确保车机系统的流畅度和响应速度，而且在高配车型上还会配备激光雷达，拥有高阶智能驾驶功能，在科技配置层面基本上可以说是会武装到牙齿，给用户带来便捷且省心的驾驶体验。
尺寸方面，零跑汽车并未公布零跑B10的长宽高以及轴距数据，但从产品序列和预计售价推断，零跑B10的尺寸应该是要明显小于自家在售的零跑C10车型，但是从零跑的各种车型空间表现来看，加上零跑B10是一台全球化定位的车型，所以空间表现应该不用担心。
动力部分，大概率会继续采用1.5L增程式动力+纯电动两种动力模式，能够确定的是这款车是基于零跑全新LEAP3.5技术架构打造，采用 CTC2.0电池底盘一体化技术以及多合一智能电驱系统，所以大的方向还是新能源类型。
聊到底盘调校这个问题，可以说是一个非常复杂的系统工程，因为要涉及多个系统和部件的协同工作，零跑B10的底盘调校是由零跑汽车和Stellantis集团玛莎拉蒂团队联合进行调校的，将玛莎拉蒂的运动基因植入零跑B10身上，虽然目前不敢说底盘有多优秀，但是还是非常值得期待的，同时，零跑汽车全球化的设计理念将会是零跑B系列未来产品开发中持续坚持的方向。
小编总结：根据目前已知的信息可以判断，零跑B10是一款舒适性和高性价比于一身的家用新能源SUV，目标群体应该集中为20至40岁之间的消费者们，同时，定价策略应该会在10-15万元这个区间，配置方面预计与自家的C系列相似，强调丰富多样的选择，动力部分也会提供纯电和增程式两种可选，结合亲民的售价以及搭载激光雷达和8650芯片智能驾驶方案，表现出较强的竞争力，那么，这款车是否有望成为零跑汽车的下一个“爆款”车型，大家怎么看？欢迎在下方评论区进行留言讨论！