零跑C16是接近5米尺寸的SUV，又是个六座车，那它的动力够不够？了解新能源车的应该知道，这一担心其实是多余的，新能源车的一大特色就是动力强，零跑C16也不例外。而零跑C16的不同之处在于，它同时提供了纯电和增程两种动力，且价格区间接近，任君选择。
它的增程版有三款车型，售价区间是15.58-17.98万，动力参数不用列，只看百公里加速8.46秒这一项就够了。纯电版也是三个车款，售价区间16.18-18.58万，百公里加速6.37秒。两个版本的加速能力我觉得恰到好处，既不像燃油车动辄十几秒的加速，又不像某些车4-5秒的加速，平时用不上，我们还得额外付出高昂的价格。
这两个版本当中，增程版具有200公里纯电续航，比同级别大部分车型都要更长。而纯电版续航是520公里，看似是行业平均配备，但它是同级别极其少见的具有800V快充的车，充电15分钟，续航就能增加200公里。
不过，对于我这种曾经在高速上等待5个小时没充上电的人来说，我还是更愿意推荐购买零跑C16的增程版。日常用车，200公里续航基本能做到一周一充。如果条件允许装上家充，那日常基本当电动车开。偶尔长途用油，与纯电车的续航焦虑彻底说拜拜。
哦对了，10月份零跑汽车进行了一次OTA升级，一共升级了39项，其中一项就是发动机的自动启动维护，有了这项功能，我们也不用担心长时间不启动发动机，导致发动机出现小问题了。这次OTA升级包含了功能性、舒适性和娱乐性的各个方面，深刻体现了这款车“随用随新”的特点。
年轻人的SUV，怎么能缺了智能化
二胎家庭都是新时代的人群，智能化需求是天然的存在。我在网上随便搜了一下，价格范围15-20万的中型以上SUV中，配备激光雷达的只有三款车型，其中一款就是零跑C16。而另外两款，则是C16的两个兄弟C10和C11。
都说零跑是汽车界的小米，在智能化这块，同价位内，它确实是给到了天花板。顶配版本搭载的Leapmotor Pilot高级辅助驾驶系统，摄像头、毫米波雷达和激光雷达再搭配Orin X芯片，支持多达25项辅助驾驶功能。并且，这套系统拥有很高的算力，功能不仅有而且反应快，市区驾驶能够有效避免小擦碰的发生。长途驾驶时，也能够减轻驾驶疲劳。
车内的配置同样丰富，搭载的8295P芯片Leapmotor OS车载智能系统，各种语音识别功能、手机互联与远程控制、高德实时高精地图导航等等，功能一应俱全。尤其是它的语音识别，能够进行分区管控，即便是坐在第三排，也可以通过语音来实现控制。这样以来，开车的时候，驾驶员也可以专心开车，其他乘客的需求，都可以通过语音搞定。
它标配12扬声器音响系统，音质已经挺哇塞了，我们还可以花一万块选装15.6英寸的后排吸顶屏+21扬声器7.1.4声道杜比全景声音响，无论前后排，都能获得更佳的娱乐体验。
价格亲民，性价比“无敌”
在价格方面，零跑C16的预售价仅从15.58万元起步，而配置齐全的版本，即便加上选装，也没有超过20万。相比同级别的其他SUV车型，C16的价格确实显得非常亲民，几乎可以说是“高性价比SUV”的代表。
拿17.98万的零跑C16增程200智驾版和27.98万理想L6 MAX做个简单对比，在核心需求上，两者尺寸相当，C16是六座而理想L6是五座。后者CLTC纯电续航是212公里，只比零跑C16增加了12公里。动力上理想L6 MAX有绝对优势，百公里加速5.4秒，如果平时喜欢急加速，买理想L6没错的。但如果是正常开的驾驶风格，零跑C16动力足矣。