你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox
当前位置:易车> 腾势Z9> 腾势Z9使用> 摘要详情

腾势Z9 EV的设计还是比较简约的它的侧面使用了如今比较常见的隐

腾势Z9 EV的设计还是比较简约的它的侧面使用了如今比较常见的隐

摘要来自:《35.48万起,630km纯电续航,它还有蟹行模式?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《35.48万起,630km纯电续航,它还有蟹行模式?》的片段:

其实说实在话,腾势Z9 EV在外观设计方面,与此前腾势汽车推出的腾势Z9 GT有很多相似之处,它们本质上是由同一款原型车衍生而来。只是腾势Z9 GT采用了猎装车的设计,而腾势Z9 EV则采用传统的三厢车设计。在这款车型的前脸,使用了较为平整的引擎舱,它的头灯组采用分体式设计,边框较为犀利,能给人较强的视觉冲击力。这款车型也采用了全封闭式进气格栅,最中间的车标LOGO辨识度很高。在这款车型的前包围两侧,设计了较大的凹槽,进一步营造出这款车型低趴运动的车身姿态,让人感受到它的年轻运动属性。

实际上,从车身侧面看,腾势Z9 EV的设计还是比较简约的。它的侧面使用了如今比较常见的隐藏式门把手和溜背式车顶设计,让人感受到一些潮流气息。同时,这款车型使用了较为立体的车身线条,搭配低风阻轮毂等设计元件元素,让人感受到它的运动属性。在腾势Z9 EV的车尾处,使用了与前脸相似的设计,看起来立体感很强。它的尾灯轮廓细长,后包围采用多种元素拼接,能够给人一些与众不同的视觉感受。说实在话,不知道为什么,我个人总觉得这款车型的尾灯与美漫中“蚁人”的形象很相似。

车身数据方面,腾势Z9 EV其实并没有太大的优势。不过这款车型的车长很引人注意,足足5220毫米的长度,能够给人一种修长的感觉。不过这款车型的轴距为3125毫米,这样的轴距表现中规中矩。在座舱内,腾势Z9 EV使用了很多软质材料包裹,能够给人一种豪华尊贵的视觉感受。同时,这款车型标配了大量舒适性配置,不仅前排座椅支持通风、加热、按摩和记忆等功能,即便是第二排座椅,也支持通风和加热功能(高配版额外提供第二排座椅按摩),能够让消费者得到较强的舒适性体验。

CopyRight © 2000-2025 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外