为了进一步满足家庭出行需求，国内市场对于MPV车型的需求量可谓是与日俱增，除了宽敞舒适的大空间以外，其出色的实用性表现也是消费者选择这类车型的重要原因之一。2024款广汽传祺E8+定位为中型MPV，不仅完美融合了新能源的环保理念与未来科技感，而且在价格方面也展现出十足的诚意。回到产品本身，至于其实用性表现究竟如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。
测试车辆：2024款广汽传祺E8新能源 150km MAX+
官方指导价格：23.28万元
一、功能性配置测试环节
评测车配备无钥匙进入功能，并支持蓝牙钥匙。关好车门后，触摸门把手后端的纹路即可完成上锁，解锁过程更加方便，只需要携带钥匙将手握住车门把手，车辆就能自动解锁。实测来看，虽然解锁过程存在轻微的延时情况，但基本不会对日常使用造成影响。当然，这也不能排除是评测车的个体问题。
后备厢支持中控屏虚拟按键、车外按键以及遥控钥匙开启，日常使用较为方便。
发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要拉动车内开关两次，然后直接掀起机舱盖即可。发动机舱盖采用单侧手动支撑杆，不仅稳定性比较一般，而且由于重量不轻且开启行程较长，因此开关操作确实比较费力。
对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为400mm，驾乘人员日常上下车十分方便。
二、舒适性配置测试环节
座椅方面，评测车前排座椅调节按键位于侧面，尺寸适中且位置合理，操作比较方便。同时，评测车前排座椅还提供了加热以及通风功能，舒适性表现可圈可点。
在主驾驶座椅测试中，评测车的主驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为250mm，处于同级别中游水平。
多功能方向盘支持手动上下+前后调节，上下可调节角度为8.8°，前后可调节距离为40mm，处于同级别中下游水平。
评测车采用2-2-3的7座布局设计，第二排和第三排座椅均配备独立头枕，并支持上下调节。其中，第三排座椅中间头枕尺寸偏小，且内部填充较硬。除此之外，其余四个头枕不仅尺寸宽大、内部填充柔软，并且还在两侧加入了固定头颈的结构设计，枕靠舒适性表现较好。
前排中央扶手尺寸适中，表面采用软质材料包裹，触摸手感十分不错。正常驾驶坐姿下，驾驶员的手肘能够搭在上面。只可惜，由于扶手箱并不支持前后或上下角度调节，因此无法主动适应驾驶员坐姿。这样的表现对于一款MPV车型来说，尚存在优化空间。
三、多媒体配置测试环节
在车内USB接口方面，评测车前排和第二排均各配备了1个Type-A和1个Type-C接口，第三排配备2个Type-A接口，并且全车还带有1个12V电源。此外，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，不同规格的接口测试数据存在一定差距。其中，Type-C接口的测试成绩较为亮眼，电压和电流分别能够达到8.8V和1.86A左右。而Type-A接口则要稍逊一筹，测得的电压和电流分别为5.2V和1.38A左右。
随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。
1、我有点冷/我有点热
2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗
3、我要听“XXXX”（歌曲名）
4、我要去京版大厦
经过实测，评测车能够识别全部指令，语音识别准确，反应速度较快。评测配备四区域语音唤醒识别，并且支持语音免唤醒词以及语音连续识别，交互流畅且系统反应速度较快，日常使用十分方便。
评测车在中控台下方配备了1个手机无线充电板，用户可以通过中控屏内的虚拟按键控制开关，日常使用较为便利。充电板采用竖向放置设计，内部配有固定夹以及散热孔，官方标注为50W快充，使用体验较好。
四、空间配置测试环节
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《移动“起居室”试驾2024款广汽传祺E8+》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
经过实测，除了没有设置专属的眼镜盒，其余物品均能妥善地放置在前排储物槽内。不仅储物空间数量较多，而且位置设计合理，拿取也十分方便。
后备厢方面，内部空间比较规整，即便是三排座椅全部开启的状态下，也能放下诸如登机箱以及背包等物品，基本能够满足日常使用所需。此外，第三排座椅还支持比例放倒，能够进一步扩展后备厢容积。