为什么这么说？下面我们一一解析极越07和极氪001的动力性能、底盘操控，想必大家就能看出两款车之间的差异了。
极越07和极氪001都基于吉利集团目前最先进的SEA浩瀚架构打造，这也是为什么我们之前说两款车是同根同源。同架构打造，零部件肯定是有通用之处的，两款车都采用了前双叉臂和后多连杆独立悬挂，这样的底盘结构一般在豪华车型上才能见到，可见两款车的底盘用料都是比较扎实的。
双叉臂悬挂的优势在于能够提升车辆的操控稳定性，特别过弯时对车身的支撑力非常不错。不过，虽然底盘结构大致相同，但极越07采用的是全铝合金材质，减轻车身重量的同时，还提升了车身刚性，配合领先的iRTD实时阻尼可调减振系统，使得极越07在行驶过程中能够提供更好的支撑性和舒适性，尤其是在复杂路况下能够过滤掉颠簸感。
再加上极越07的底盘调校风格也比较注重操控性和舒适性的平衡，既保证了驾驶员的操控快感，也能保证颠簸路段下，后排乘员的驾乘舒适性。在实际驾驶中，极越07起步初段滤震很柔和，能够很好地过滤减速带等冲击，在连续颠簸路段，传递到车内的震动也比较柔和，没有生硬的撞击感；中后段的支撑感又很强，连续过急弯、跑山路等激烈驾驶场景下，都能给驾驶员极强的驾驶信心。
而极氪001的调校风格是偏运动的，底盘韧性足，支撑性强，但对于路面颠簸的过滤有提升空间，在舒适性上稍有欠缺。
至于大家关心的动力性能，两台车的表现都非常不错，加速达到3秒级，动力随叫随到，提速非常畅快，超车、换道一气呵成。
值得一提的是，极越07在前段时间还接受了雷击、涉水等考验，结果表明，极越07可以承受1.4万+安培大电流和85万伏超高压脉冲电场的连续雷击，还能通过50厘米的深水行车测试，而且车内辐射竟然比手机还低！一系列的测试结果表明，极越07的安全性非常值得信赖。
写在最后
综合看下来，极越07和极氪001的动力性能和底盘用料都是非常扎实的，只是调校风格有所不同。极氪001追求纯粹的操控快感，极越07更注重操控乐趣和驾乘舒适性的平衡，大家如何抉择，主要看个人的用车需求。不过要是有对极越07感兴趣的朋友，现在是下手的最佳时机，即日起下订极越07全系车型，均可享受全系尾款减免5000元、保险减免8000元、选配立减最高25500等多重优惠，心动的朋友可以找个时间去试驾一下。