先说优点，向驾驶员略倾斜12°的大屏显示清晰，功能丰富，有许多主流的影音功能，甚至还支持WiFi热点功能。界面布局合理，一二级菜单功能触达效率很高。
无线充电和无线CarPlay的搭配，对于苹果用户而言十分友好。语音识别交互准确率和速度，也基本上能达到高频使用的预期。
此外，它数字仪表内的增强现实导航功能，显示效果也相当清晰，对于驾驶者选择车道、匝道等路段的提醒非常直观，可见大众对于未来的交互体验，还是有很多自己的理解和尝试在其中。
不足之处则在于，屏幕拖动时显示帧率还有提高空间，目前拖动页面的流畅度不够令人满意。另外它虽然搭载了无线投屏功能，但投屏时却会被其他的功能块挡住，体验有些一言难尽，当然，可能对于纯燃油车用户来说，在车上用车机看视频使用场景是非常低频的。
此外还遇到了一个很偶发的情况，绍兴当地因马拉松比赛对部分道路进行临时管控，这一点已在手机导航端体现，却没有在车机系统的导航里及时反馈。这可能需要产品经理对一些特殊场景进行排查。在智能驾驶辅助功能方面，高尔夫的中期改款也大幅搭载了IQ.Drive辅助驾驶功能，日常开高速高架路这样的L2驾驶功能已完全可以满足所需。至于R-Line版本上搭载的自动泊车功能，实测下来似乎还是不能识别车位线，依然是基于倒车雷达的逻辑开发的，放在2024年的当下功能不算完善。但同样好在，开这个尺寸的两厢车，自动泊车使用的频率，应该也不高。
在车内，新车的内饰颜色和材料的变化，也可圈可点——颜色增加了黑色和米色的选项，尤其是更亲肤的织布材料应用，并不会有丝毫廉价感，反而更体现运动特点。R-Line车型还配备了前排座椅通风以及后排独立空调功能，对一台小车而言属实有些“奢侈”了。至于GTI车型，由于经典织布格子座椅的保留，所以座椅通风就无法搭载了。