其次是换电模式难以普及，因为各个车企的电池组规格没办法统一，所以即使电动车保有量上来了，换电模式也很难形成规模效应。虽然蔚来的“换电联盟” 增加了不少新成员，包括长安汽车、广汽集团、吉利控股集团、奇瑞汽车、中国一汽等。
最后是换电站做不到全域范围内的有效覆盖。为什么加油方便？根据相关数据统计，大约每5公里即有加油枪供车加油。但蔚来目前的换电站需要平均每2000多公里才有一个。如此看来，其实换电并不方便的。
对于换电模式，部分网友也并不认可的，正如一位网友所说的：“租电模式：我花这么多钱买车电池还不是我的，买电车每个月的用车成本和油车差不多。整车购买：我花了比别的车高出好几万的价格，新的电池一换电很有可能换来一块旧电池，不换电直接充电，那我为啥要多花那好几万呢？”