从图片里可以看到两台车，左侧的车不是轿车，而是纯电版的问界M5，看起来已经有些别扭；蓝色的大块头就是问界M7，新款车的主体设计貌似和老款一样，这也是在预料之中，毕竟问界M7上市的时间很短，不可能会有设计的大改款。车头和进气格栅的设计还是老样子，主要变化是车顶多出了顶置激光雷达，至于车尾的设计可以先自行感受一下。
问界M7的车身尺寸为5020*1945*1775毫米，车身足够宽也足够高，可是实车看起来总感觉有些“瘦瘦高高”的味道；缺乏一种豪华汽车应当有的沉稳，或者用“四平八稳”来评价，再说通俗一些就是不够饱满。而且车身的比例也有些别扭，发动机舱不够长，或者说有些偏短；而驾驶舱的尺寸似乎过于长，整车看起来有些“跨界MPV”的感觉，似乎赛力斯汽车的前身小康汽车旗下就有过风格近似的车型。
尾门和尾灯的设计感觉很熟悉，笔者的个人观点是有些老奥迪车的意思。
但是又多少显得有些拖沓，车门往下延伸的程度有些保守；加之轴距只有2820毫米，感觉就像是拖着一个大屁股似的。
问界M7的设计评价始终不高，可是高端车的主要卖点就是设计，毕竟其对应的是消费能力比较强的用户；说些大白话吧，这些车主基本都是“吃过见过”的，审美水平普遍比较高，所以一定是设计精美的车才能吸引到这些用户的订单。新款预计搭载的华为ADS 2.0高阶智驾系统，以及鸿蒙座舱系统也没有特别之处。也许这就是问界M7销量偏低的原因吧，不仅在其价格区间内有丰富的中大型SUV的选项；那么新款问界M7在设计没有亮点的前提下，貌似只能以价格取胜了。
问界M7后驱版的指导价为28.98万，四驱版为30.98、37.98万，新款增加的激光雷达还不确定是不是全系标配；四驱版本仍然用前置130kW、后置200kW的电动机组成四驱，加速成绩预计还是4.8秒，动力确实足够强。1.5T增程器的最大功率是112kW，相比老款多出20千瓦，也许新款问界M7的耗油量会有所下降。
纯电续航里程应为135公里（WLTC工况测试值）。
该车目前要面对的主要竞争对手有三台，分别为：
1.岚图FREE，WLTC工况纯电里程160公里，用1.5T增程器；双电机分别为160kW/200kW，能实现4.8秒破百。综合水平和问界M7相当，但是没有激光雷达，不过指导价只要26.69万。
其车身尺寸为4905*1950*1645mm，轴距2960毫米。
2.理想L8，WLTC工况纯电里程168公里，用1.5T增程器；双电机分别为130kW/200kW，破百成绩为5.3秒。
指导价33.98、35.98万的版本没有激光雷达，39.98万的版本配备激光雷达。
车身尺寸为5080*1995*1800mm，轴距3005毫米。
3.极石01，WLTC工况纯电里程235公里，用1.5T增程器；双电机标准为150kW/200kW，破百成绩为5.5秒。
该车共有两个选项，指导价分别为34.99、35.99万，没有标配激光雷达；但是价值3万的选装包里有三个激光雷达和其他类型的雷达，性价比非常高。