再说对开门的问题，看到这个消息的时候我的直觉就是不可能，太反常识了，法拉利Purosangue这么做主要是因为后排车门太短，常规开门的话乘员如何入座是个问题，但是小米SUV显然没有这个问题。当然了，上面的小米SUV路试车的后车门开启照片也回应了这个谣传。
另外，小米SU7上的“土星环”尾灯得到保留，从路试车的照片来看，在SUV上显得更厚了些，个人觉得不够凌厉，具体效果还得看实车。
关于座舱：没有照搬SU7，预计采用远端屏
小米SUV的中控台设计并没有照搬SU7，从这张路试车的照片来看，新车座舱采用了远端屏的设计，这个名词大家可能有些陌生，其实可以参考阿维塔12的设计，是一种紧贴风挡下沿的长条屏，位置较高，可以起到抬头显示的效果，倒不是什么新事物，但配备的车型目前来看比较少，考虑到小米的热度和号召力，说不定之后会成为行业的一个新趋势。
关于空间：不要有高期望，估计不会很大
接下来说说小米SUV空间，很多人觉得SU7的后排不大，头部和腿部都没有足够的空间，这点基本没有异议，但是这里我可能还要告诉一个坏消息，就是小米SUV的后排空间也不会大到哪里去。
首先新车的车头和SU7一样，依然有一个较长的长度，看起来确实好看了，但是客观上会占用车内的空间，我给大家做了个对比，小米SUV和极氪7X的轮拱与车门之间的距离差异，小米SUV的车头长度甚至能再塞下一台纵置V6发动机，而主打空间的极氪7X就大幅缩短了这个距离，这里少10公分，就会给后排乘员多出10公分的腿部距离。
在长车头的作用下，驾驶者基本坐在了前后轮中间位置，这是主打操控的车型的共同点，宝马的不少产品做过这样的宣传，对于喜欢驾驶的人来说，应该是好消息。
说了这么多，可以看看路试车的后排实拍图，前排座椅在B柱靠前的位置，属于正常坐姿，在这个情况下，后排空间表现大家可以自行判断下。