这两款新车尽管在尺寸上有所区别，但搭载的插混系统硬件上是完全一致的。这套系统由一台型号为GE15A6L的150马力1.5T发动机，加上一台218马力前置单电机+宁德时代提供的18.4度磷酸铁锂电池+2挡DHT变速箱组成。但尽管硬件系统完全一致，两款车在具体参数上还是存在一些区别。
主要集中在CLTC纯电续航数据上，其中尺寸更小也更轻的领睿PHEV，CLTC纯电续航115公里，CLTC综合续航1324公里。而尺寸更大也更重的领裕PHEV，CLTC纯电续航110公里，CLTC综合续航1205公里。
看数据很接近对吧，考虑到领睿PHEV的整备质量为1880kg，而领裕PHEV的整备质量为2060kg，在领裕PHEV相比领睿PHEV重了180kg的情况下，两车纯电续航并没有太多区别，这其实足以证明江铃福特这套插混系统的调校功力是足够强悍的。
而尽管这两款车共用完全相同的插混系统，连动力输出都完全一致，我们在驾驶这两款车时的感觉却都很有意思。体型相对较小的领睿PHEV在无论任何速度段提速时都会有一种轻快感，你会感觉到车子是充满力量的。而领裕PHEV的加速感觉则有点不一样，如果说领睿是轻快感和运动感的话，领裕PHEV的动力感受更多的是从容感。你会觉得发动机盖下方的仿佛是一台大排量V6发动机，加速感受尽管不是领睿的那种轻快感，但这种从容感其实更符合领裕这种车的感觉。
而无论是领睿还是领裕，这两款车在行驶中的噪音都控制得非常好。在我们的试驾过程中，除了上高速需要发动机介入工作外，在城市走行基本上都处于EV模式，而哪怕我们油门到底全力加速，发动机介入工作时的噪音也十分轻微，在车内基本不可闻。