极氪拥有在纯电领域的优势，包括SEA浩瀚架构、三电优势、体系研发能力，同时在智驾方面已经进入第一梯队，浩瀚智驾2.0无图城市NZP将于2024年底全量推送全国用户。可以说在高端纯电领域，极氪已经掌握大量的核心技术。
而领克则拥有CMA Evo架构、SPA Evo架构、EM-P超级电混技术、智能座舱系统等技术优势。战略整合后的全新的极氪科技集团，同时在纯电、插混、燃油等不同驱动形式，三电、座舱、智驾、电子架构等不同智能领域，都实现全覆盖，具备了全栈自研和产业链垂直整合能力，预计协同后研发投入可降低10%-20%。
目前在汽车行业内，还没有一家企业包括新造车企业，拥有全领域的技术储备和技术优势，包括BBA在内。极氪科技集团在未来推出的产品，无论是极氪和领克品牌，将更具市场竞争力，同时也有效避免双方进行内部竞争。
新能源时代的中国BBA
最近几年，尽管在汽车行业，大家都在喊抢BBA的市场份额，尤其是新势力品牌。而从去年的销量数据来看，宝马以82.4万辆的新车销量数据稳居第一，奔驰则以76.5万辆新车的销量数据排名第二，奥迪在2023年一共交付了72.8万辆新车，位居第三。
中国品牌包括新势力品牌和BBA依然有着不小的差距，今年前三季度，BBA的销量有所下滑，但依然保持领先。但随着极氪科技集团的出现，这一市场格局将有望改变，尤其是2025年。
在高端燃油车市场，BBA依然有优势，但在纯电市场，竞争力是很一般了。因此它的市场份额在不断萎缩。极氪11月交付27011辆，领克品牌11月销量32679辆，两个品牌整合后的数据是59690台，已经超过了蔚小理和多个品牌整合的鸿蒙智行。