猎鹰智驾由奇瑞与博世联手打造，具备行业领先的高速领航、城市领航、智能泊车功能，全国道路、全天候畅顺使用。
在猎鹰智驾系统中，博世负责域控制器硬件设计、底软、中间件、应用层和云服务软件开发，并与中国本土算法公司合作。最终，博世将其集成为一套完整的系统方案。
随着今年5月博世高阶智驾的城区领航辅助在奇瑞星纪元上正式推送，博世不但成为全球唯一一个拥有高阶智驾能力的国际化Tier1供应商，而且实现了高阶智驾第一阶段的稳定交付。而这次端到端无图猎鹰智驾系统广州成功首测，则意味着博世跻身智驾第一梯队。
自2024年1月1日起，吴永桥出任博世智能驾控事业部（XC-CN）中国区总裁，负责博世智能驾驶、智能座舱以及跨域融合解决方案在中国的所有业务。
今年4月北京车展期间，汽车商业评论曾采访过吴永桥。彼时，到任不久的他面临的头号任务就是博世高阶智驾的落地。半年多时间过去，博世智驾已经又“迭代升级”了。
就在今年8月，博世智能驾控事业部完成了新一轮内部架构重组。
首先，建立ADAS中台研发团队，统一负责博世高中低阶智驾的共性技术开发；其次，成立高阶智驾和中低阶智驾的项目交付团队，分别负责两条线的项目管理、供应链合作伙伴管理、软件集成、客户个性化需求开发交付等。
在内部架构重组之后，博世智驾将全面整合高阶智驾所建立起的工具链、算法、云服务、软硬件集成能力等资源，将本土研发能力与项目量产经验，更好地共享至高中低阶智驾领域。
新一轮变动，意味着博世面对市场需求，及时调整智驾策略，灵活摆兵布阵，all in智能化。
在低阶智驾领域，博世智能驾控具备20余年的开发经验，拥有完整且成熟的产品线，在中国市场占据着1/3左右的市场份额，是不折不扣的龙头。
现在，博世也已经具备高阶智驾的量产能力。用时18个月，博世高阶智驾产品落地奇瑞首款智能车星际元ES，博世因此成为首个量产高阶智驾的国际Tier 1。
目前，博世中国高阶智能驾驶解决方案已向用户推送了高速、高架、城区点到点的导航辅助和高阶泊车功能。通过与奇瑞合作积累了经验，博世已经跻身高阶智驾头部阵营。
在高阶智驾之后，博世瞄准的下一个目标是中阶智驾。
吴永桥认为，在智能驾驶领域，中国头部主机厂将加大中阶智能驾驶的投放力度，特别是在算力达到80-100TOPS的高速领航NOA、城市记忆行车及自动泊车功能上，预计明年将迎来爆发式增长，成为10万至15万元价格区间车型的标配。
为了满足市场对于L2+的需求以及趋势，博世总结了在L2和L2++的经验和能力，推出中阶智驾解决方案。
而博世在智驾上的优势在于，拥有30余年量产经验，超过300个项目量产。开辟高中低阶智驾三条战线，是全球唯一拥有L2、L2+及L2++全栈产品的公司。
架构重组、业务重新梳理之后，博世高中低阶智驾三条线的效率将得到进一步提升。
在智能驾驶、智能座舱方面，博世面临着来自本土竞争对手的挑战。因此，除了组织架构调整，博世智能驾控内部文化的调整也在同步进行。
吴永桥到任之后，就开始重塑公司文化，将公司文化打造为——“客户导向，业务驱动，一切为了客户，一切为了业务”。面对智驾领域激烈的市场竞争，今年8月，博世智能驾控还在内部大会上提出了“狼性文化”。乍一看，百年博世跟狼性文化不搭，但敢拼敢抢、敏锐嗅觉、狼群意识等狼性文化的精髓已经成为博世智能驾控团队的工作日常。
这一切使得博世智能驾控更像是博世内部的start-up创业公司。
吴永桥本人也是以身作则，积极带领团队拜访客户。他还会亲自深度试驾每个竞争对手的产品，每两周做一次完整的高阶智驾体验。
今年博世还将高阶智驾的内部代号从Wave3更名为WIN，寓意就是“海浪有起伏，但博世的高阶智驾必须长胜”，由此也体现出博世对产品必胜的信心和持续不断投入的决心。
新项目的获取一扫业界对“博世老矣”的认知，半年间博世智能驾控就获取了大量关键项目。
泊车传感器、5代雷达、6代雷达、MPC3Evo、基于8155/8255/8295的智能座舱、中阶智驾全面开花，客户不仅涵盖原有的传统本土车企，也荣获了如小鹏等新势力的青睐。
而随着国际OEM将研发能力布局到中国的大潮，博世更获取了很多国际品牌的本土定点机会。
在传统的前视一体机方面，博世更是横扫行业，拿下30多个量产项目。
客户至上的企业文化、主动出击的创业精神，让客户对博世有着极高的信任度。有客户曾公开表示：“相比本土厂商，博世在项目开发中所承诺的功能和表现，在最终都可以交付。在项目合作推进时，博世是一家靠谱的供应商。如果博世可以做到和本土厂商一个价格，我会毫不犹豫地选择博世。”
“靠谱”是对一个人相当高的评价，对一家公司也同样如此。另外的关键当然是用技术创新实现系统性持续降本。
为了降低高阶智驾域控成本，博世团队开始求变，成为NV新一代的战略级芯片Orin-Y的首批合作伙伴。无图方案的量产时间也相当激进，从内部确认到量产，仅给了5个月的时间。
而博世第四代多功能摄像头将会使用地平线J6B的芯片，完全由本土团队主导开发，持续降低成本，缩短开发时间。