作为一款轿跑，动力性能一直是MG7的核心亮点。我们此次试驾的车型配的是“双十佳”2.0T发动机和9AT变速箱组成的动力总成。
192kW的功率和405牛米的扭矩赋予了它6.5s破百的加速性能。在驾驶的过程中，这套动力总成也表现出了超高的默契。
而X-MODE，让它在驾控上与同级燃油产品拉开了差距。当按下方向盘上的X-MODE键，中控屏上会弹出直线加速、赛道模式、性能调节三大板块。
直线加速模式其实就是我们常说的弹射起步， 赛道模式就下赛道的，各种设置包括悬架、驾驶模式等的设置都是偏运动取向的。
当我们把操控选项拉满后，整个动力就会进入战斗状态。动力输出强劲有力，油门响应也更积极，转向也更厚重，9AT变速箱多挡位绵密齿比，带来顺畅换挡，几乎感受不到顿挫感。
如果是日常驾驶，个人比较建议把驾驶模式等设置成舒适模式，这个状态下的车子动力柔和，油门反应也快，但动力来得会温柔些，发动机与9AT变速箱之间依然有着默契，升降挡很丝滑，一气呵成。