名爵MG7目前有数千元不等优惠，15万元预算可以落地最低配的猎美尊享版，其他两款车型的落地价格相对合资汽车，也是比较亲民。MG7搭载的2.0T发动机，最大功率为261马力，峰值扭矩为405 牛米，就动力储备而言，是目前能够买到的、15万级别左右动力最好的纯燃油轿车。

与发动机匹配的是9挡手自一体变速箱，零百加速时间只需要6.5秒，WLTC综合油耗为6.94L/百公里，我们实测百公里油耗为8.21L/百公里，客观来讲，在2.0T发动机里属于低油耗表现，而且还是建立在高动力的基础上，这一点，也和它的9AT变速箱有直接关系。

名爵MG7定位中型轿车，车身尺寸为4884x1889x1447mm，轴距为2778mm，不过和同级别的大众迈腾、本田雅阁等车型相比，MG7的轴距略短，空间表现也相应不足，不过日常代步尚可，4个成年人乘坐并不拥挤。

不过名爵MG7更适合年轻人入手，不仅仅动力强，也在于它设计的非常好看，当初亮相的时候，就被称之为国产“小帕拉梅拉”，整车采用了轿跑式设计风格，呈现出非常顺畅的流线感，前脸采用了大尺寸点阵式中网，并且和运动前包围形成一体式设计。

我认为斜后方是名爵MG7最好看的角度，溜背式车顶的线条流畅，没有出现让人感觉为何的转折，前后轮眉呈现出跑车风格的隆起造型，增加了车身的宽体效果。19英寸的五星轮毂也很帅气。车尾采用了贯穿式尾灯，以及双边四出排气布局，提升了整车的运动风格。

进入车内，名爵MG7提供10.25英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏，这是燃油车比较常见的配置，内置斑马维纳斯（中低配）或斑马洛神（高配）智能车机系统，不过使用体验一般，主要体现在响应速度略有迟缓，语音控制系统偶尔也会出现响应延迟、语义识别错误的现象。

其他配置倒是可圈可点，有9或14扬声器BOSE音响、L2级驾驶辅助系统、电动记忆尾门、手机无线充电、前排座椅加热、双区自动空调等，如果选择顶配的激擎耀世版，还能得到可变悬挂（软硬调节）、后桥差速器、Nappa真皮座椅等配置，此外也提供翻毛皮材质、高阶智能驾驶辅助系统的选装。

整体来说，名爵MG7的卖点还是集中在它的机械性能，这也是上汽集团推出的主打运动性能的轿车，如果你是一个喜欢驾驶感受的人，MG7值得推荐和选择。

如果对动力要求不高，就是喜欢MG7的外观设计，也可以选择1.5T车型，最大功率为188马力，峰值扭矩为300牛米，匹配7速双离合变速箱，动力储备不算弱，日常代步完全足够。

适逢此际，我们迎来了被誉为“至美B级轿跑”的MG7之重庆站试驾体验活动。作为MG黑标首款旗舰产品，该车融合了极具跑车感的外观设计、格调高雅的极致座舱和全球一流的“黑标动力”等“硬核”产品力，自首次亮相伊始就收获了诸多关注。

及至正式上市后，该车更是不负众望，在实现细分市场占有率环比4连涨、并稳居B级轿跑销量Top3之同时，MG7还在过去一年里先后揽下“2023年度运动轿车”、“2023年度口碑驾控轿跑”、“2023年度运动轿跑”和“2023消费者年度口碑车型”四大殊荣。

“颜值”惊艳、“吸睛”无数在前，销量走高、奖项不断在后——包括笔者本人在内，许多人都从MG7首次亮相伊始就对它充满了兴趣。那么，在“至美B级轿跑”的超高“颜值”之外，这款独具魅力的产品又拥有几多“内蕴”？……

一次以“漫行山海·寻山季”为主题的MG7重庆站体验之旅，将带领我们去寻找答案——

“颜值”：“平替奥迪A7”？

试驾活动当天，恰好迎来了一场春雨。虽然因此而难以更好地拍摄实车，但却并不影响我们欣赏它的“至美”。

在外观方面，MG7采用了纯正的跑车感前脸构形，再配合全新的数字猎瞳大灯和豹爪般的矩阵格栅，极富视觉冲击力；同时，其引擎盖勾勒出“俯冲”车头形态，流畅顶部曲线则与后肩线完美呼应，也让整车的重心进一步下压，营造出稳健而充满力量的“狩猎”姿态。

此外，该车采用了无框车门结构，三段式主动电动尾翼则可随速自动调节、开闭——在日常驾驶时，尾翼收于掀背尾门，轻微上挑的“鸭尾”可满足低速状态下的气动需求；进入高速行驶状态后，尾翼将自动上升、打开，并提供更稳定的驾控表现。

点评：整体来看，MG7的“优雅先锋主义”设计理念让人印象深刻，并拥有着令你“一眼着迷”的高级感。在笔者看来，该车“平替奥迪A7”的江湖名头可说是并不夸张——毕竟，同为轿跑车型的后者亦被大家视为“最美奥迪”。

座舱：“新能源车既视感”

进入车内，MG7瞬间带给人“耳目一新”之感——在简洁度、科技感方面，它与时下的新能源车可说是一般无二。

先说舱内视觉，该车采用的33英寸一体式显示屏让用户只需眼动10°就能将核心驾驶信息尽收眼底；再说触觉感受，豪车专享的Dinamica®内饰材质和Silk·Nappa真皮拼接带来超强包裹感，水波纹压印前饰板则营造出绵密、精致的豪华感受。

至于听觉方面，MG7配备了拥有14个高性能扬声器和12通道DSP功放的BOSE PREMIUM剧院级音响系统，足以通过Centerpoint虚拟环绕声等技术的加持带来美妙音效享受。

在智能化配置方面，该车搭载的8155旗舰级车规芯片运算速度可达360万亿次/秒，带来迅速、流畅的车机响应；同时，AR-HUD实景显示则拥有更大视场角和更远成像距离，可大幅提升日常驾驶过程中的便利性。

点评：谁说智能化是新能源车的“专属”？……MG7偏偏就不信这个“邪”。兼具简洁度与科技感的设计风格，再加上超越期待的硬件配置，的确为该车带来了极致智能+越级舒适的座舱体验。

驾控：“黑标动力”表现不俗

在本次试驾体验活动中，我们驾驶MG7从重庆市南岸区出发，先后前往江北区铁山坪森林公园和北碚区缙云山，并途经城区道路、高速路、盘山路等多种路况，也充分体验了这款“至美B级轿跑”的驾控实力。

在动力方面，该车搭载了2.0T+9AT之“黑标动力”组合。其中，斩获“中国心·2022年度十佳发动机”殊荣的2.0T高性能黑标发动机之最大功率为192kW、最大扭矩达405N·m；同时，9AT变速箱换挡平顺，低速时动力充沛，高速时安静、节能。

其中，上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机具有全速域、全工况、满帧动力之特点；同时，与之匹配的上汽全新9AT变速箱则能实现更为平顺的动力输出和更低油耗，其9AT齿比范围大、换挡平顺，在车速达120km/h时仍能维持在1830转低转速。

值得一提的是，MG7还配备了E-LSD电子限滑差速器，由此带来较高操控上限。此外，该车更采用了mCDC智能可调电控悬架，让车辆在超高速行驶时更为稳定。

在普通模式下，MG7的动力输出平顺，且足够安静、自带优雅氛围；如果切换至运动模式，该车则显得动力充足、响应极致。如果要进一步追求驾驶乐趣，你还可以选择更为个性化、沉浸式的X-MODE“超级玩家模式”。

点评：在拥有出色动力性能和驾控表现之同时，MG7仍然具备出色的燃油经济性——6.2L/百公里的油耗成绩，足以满足用户对“节能+性能”之双重需求。

【车动力说】论产品定位，身为B级轿跑的MG7成功地做到了“与众不同”，在市场上罕有竞争对手；论综合实力，该车则在外观、内饰、智能化等多个方面均给出了堪称“越级”的全能表现。

MG7搭载的1.5T和2.0T发动机都大有来头。其中，上汽蓝芯第三代1.5T发动机入选“中国心”十佳，最大马力188Ps，峰值扭矩300Nm，搭配7速双离合变速箱，让动力响应更为线性。而被誉为“国内最强2.0T”的发动机，则完美得平衡了动力性、燃油经济性、舒适性和耐久性，最大马力261Ps，最大扭矩405Nm，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速成绩仅为6.5秒。

在追求动力表现的同时，MG7 2.0T车型还在操控上不断推升车辆的操控极限。作为50万元内唯一配备E-LSD电子限滑差速器的车型，MG7可以在复杂路况下抑制轮胎打滑，并在过弯时抑制横摆，提升转向性能，并以完美姿态高速过弯。

MG7的推出让我们再一次领略到国产品牌的技术实力，在MG运动基因的加持下整车拥有了领先的颜值表现，同时车内的设计和动力表现也保持了运动化的风格，不知道你喜欢这台MG7吗？

动力方面MG7提供了1.5T+7DCT以及2.0T+9AT两种动力总成，个人建议，如果预算充足的话，还是选择2.0T的动力总成会比较好。主要是有着261匹马力，且只需加92号汽油的2.0T发动机真的不多。而且9AT也是上汽最新的自研变速箱，高配车型还搭载了E-LSD电子限滑差速器以及mCDC智能可调电控悬架。就算是高尔夫GTI、领克03+来了，这个动力，这个性能化的套件，真的也不带怂的。

从价格上来看，这台名爵MG7还是非常亲民的，而从产品力上来看，虽然它与主流车型相比还有一定的差距，但是在这个价位区间内，该车无论是设计还是智能化的表现都非常的出色，更何况在动力方面，两种动力的提供不仅满足了消费者的多元化选择， 同时对于那些注重性能，且预算不足的消费者也算是一个很好的消息。所以我认为这台名爵MG7的性价比还是不错的，就日常家庭使用的话，名爵MG7还是比较符合预期的。

MG7搭载上汽蓝芯第三代2.0T高性能发动机+上汽全新9速手自一体变速箱，作为“双十佳动力总成”，可带来192kW最大功率、405N·m最大扭矩，超越蒙迪欧2.0T（187kW/393N·m）、迈腾/帕萨特2.0T高功率（162kW/350N·m）等一众合资B级车。同时还配备了保时捷同款VGT可变截面涡轮增压系统，百公里加速6.5s，油耗6.2L/100km，省油、强劲两不误。

更“卷”的是，MG7还搭载了20万内独有的E-LSD电子限滑差速器，可实现扭矩0-100%无级调节，提升复杂路面的加速性能，以及更出色的循迹性和转向性，做到不推头、不甩尾。而mCDC智能可调电控悬架，还能适应各种路面状态和驾驶状态，完美平衡操控性与舒适度。

有了强劲的性能和出众的操控作为基础，MG7深知特定场景的个性化与极致化体验是燃油车持之以恒的进化之道，因此为用户提供了X-Mode超级玩家模式。不仅可以开启赛道挑战和直线加速两个预设，在性能调节中还可以针对动力模式、转向力度、悬架软硬以及排气声浪等8个项目进行调节，150多种组合，既可是优雅的行政座驾，也切换成一台“西装暴徒”。

综合来看，自主品牌想要实现在B级车领域破局，必须依靠技术底蕴和品牌传承。底盘备受诟病的长安深蓝SL03与启源A07、高阶智驾欠缺的海豹DM-i，TA们更像是过渡阶段的燃油平替选择，而非展现进化的划时代产品。MG7凭借颜值担当、智能/智驾平权、舒适奢华体验以及个性、强劲兼具的燃油动力等，以“六边形战士”的姿态，担当起真正的高端自主B级轿车。

并且有1.5T和2.0T涡轮增压发动机供选择，有7挡湿式双离合和9挡手自一体变速箱供选择，能够满足不同的动力需求。该车定价为11.98万到16.98万，总共是有6个配置。

其实这一款车，严重的被市场低估了，刚好有朋友要买车，他是准备买一辆运动风格中级轿车，所以趁着有时间和朋友一起到4S店看下这一款车。

一：从外观设计方面

来到店里首先看到这一款车的外观，看到MG7的运动气息。流线型车身线条和肌肉感十足的前脸造型，使得MG7在众多B级轿跑中脱颖而出。

前脸部分首先看到的是数字猎瞳大灯，以及LED灯组，动感犀利又不缺乏科技感。

来到侧面我们也是看到超跑风范无框车门，搭配6mm双层夹胶玻璃，使得车更加的运动同时带来静谧体验。

再来到后尾部 我们也是看到MG7印入眼帘的是掀背式电动尾门，以及自适应三段式电动尾翼，原厂标配。

二：从内饰方面

同时我们也是看到车内饰，大量采用皮质包裹，使得车内更豪华和舒适。

车内搭载了33英寸一体式显示屏，智能触控，不仅智能语音控制并且也是可以实现手势控制，使用起来也是更加方便。

另一方面这一款车也是搭载了增强现实的AR-HUD平视系统，听销售说，这个也是同级最大49英寸，也是支持AR实景导航提示，在试驾的时候，也是体验了这个功能。就是因为有AR实景导航提示，这样我们在用导航时候，不会因为看导航屏幕而错过路口，我们只要盯着前方就可以。

而且我们也是可以看到这款车，也是搭载14扬声器的Bose音响，我个人感觉听的非常不错，大家可以到4s店去听一下。

三、从动力系统

该车总共提供两套动力系统，分别是1.5T和2.0T涡轮增压发动机。

据销售介绍这款2.0T是上汽蓝芯第3代高性能黑标发动机，不管是1.5T还是2.0T动力是没有话说。

1.5T最大马力达到188匹，2.0T最大马力达到惊人的261匹。但这次试驾的是2.0T发动机，销售带我试驾的时候，不管是在起步以及后段加速都能感受到这款发动机带来的动力表现。

其实我觉得这款发动机还有一个最大的亮点，就是不仅兼顾了动力同时也是兼顾了燃油经济性。因为这款2.0T发动机只要加92号汽油就可以了，并且百公里油耗只有6.2升。

对车有所了解的都知道，很多2.0T发动机是要求加95号油，这样也是提高了我们的用车成本。

另外MG7也是50万内唯一搭载E-LSD电子限滑差速器，就是能够抑制轮胎打滑，提升复杂路况下的安全性。

同时据销售说这款车也是搭载了mCDC智能可调电控悬架，可以根据不同的路况，智能匹配不同的阻尼系数，不仅兼顾操控性也是兼顾了舒适度。所以销售在带我们试驾颠簸路面的时候，却很少感到颠簸，看来是这个悬架起的作用。

四：从安全性能

其实一款车，不管内饰有多么的豪华，外观有多么的亮丽，以及动力多么的澎湃，或者车机多么的智能。它的一切基础就是安全，如果一款车失去了安全，就是空中楼阁，水中月镜中花。

所以安全是最大的豪华，但是这款车做到了。该车也是全面升级笼式车身结构：全球五星安全标准设计，84%高强钢比例，整车扭转刚度达31000Nm/deg，更为安全。

最后总结：

总体来说，上汽名爵MG7是一款集动力、设计、科技和安全于一身的优秀B级轿跑。它的无框车门、电动尾翼、掀背式后备箱、运动型外观、红色运动卡钳，这些设计都是让MG7运动气息更加浓厚。

不过竞争激烈的汽车市场已经卷到了轿跑车领域，最低11万就能入无框车门+掀背尾门，更能帕拉梅拉十分之一的价格，买到70%的动力！

上汽-大众 凌渡L

厂商指导价：14.39-19.09万元

终端优惠：2.50-3.00万元

车身轴距：2731mm

动力总成1:1.2T(116Ps 200N·m) + 7挡干式双离合

动力总成2:1.4T(150Ps 250N·m) + 7挡干式双离合

今年8月，2024款凌渡L 200TSI 潮辣版上市时，上汽-大众打出了“限时礼遇，八月价到”口号，最高能给到3万的综合优惠，裸车价仅为11.39万元。

说是“限时优惠”，不过已经从“八月价到”来到了“十二月价到”，目前仍然有3万综合优惠的政策。

不过需要注意的是，200TSI的潮辣车源并不多，并且近期不少经销商的优惠缩减成了2万现金优惠+8千金融优惠，甚至还有经销商要收3,000块的“车身价”。

如果实在接受不了经销商的这些骚操作，还是看看下一台车吧，看看它能“价到”哪天？

再回到凌渡L这台车本身上来，选择这台车的消费者，要么是嫌速腾太中庸，要么就是女性消费者。无框车门+掀背尾门的车身设计确实是在合资里独一份。

另外，其实无框车门和掀背尾门在日常使用中，还是会有一些意想不到的优点。

例如雨天撑伞上车，因为没有门框，因此你可以撑着伞关门，不会淋湿身体。

掀背尾门也会让拿取婴儿车等大件物品更方便。

这台车同时也体现了合资的另一个典型，那就是车机容易卡顿、黑屏，倒车影像有几率画面变形。

上汽集团 MG7

厂商指导价：11.98-16.98万元

终端优惠：0.50万元

车身轴距：2778mm

动力总成1:1.5T(188Ps 300N·m) + 7挡湿式双离合

动力总成2:2.0T(261Ps 405N·m) + 9AT

既然凌渡L低配车源不好找，经销商也没有诚意，为什么不看看自主呢？

同样是无框车门+轿跑车身，MG7尺寸更大、动力更强、配置更高、外观还更帅，并且指导价才11.98万，经销商总不可能要加价吧？

事实上，经销商不仅不加价，终端还有5千块左右的优惠。1.5T低配的裸车价仅11万出头，落地价在13万以内。

不过需要注意的是，1.5T低配、中配都无法选装那个三段式的电动尾翼。

MG7上的这台2.0T发动机的最大功率为261马力，峰值扭矩405牛·米，并拥有350bar高压直喷、可变气门升程、可变截面涡轮增压、电子水泵等技术。

很多网友将MG7形容为“小帕拉梅拉”，按照这个动力水平算，MG7算是用14%的价格，给了你帕拉梅拉73%的动力。

MG做得比较好的一点是，MG7性价比最高的两个配置，一个是1.5T低配，一个是2.0T顶配，属于是不管有钱没钱，都能满足你。

为什么说顶配性价比高呢？这是因为这个版本前桥配备了E-LSD电子限滑差速器，以及mCDC智能可调电控悬架。

在MG7顶配以外，目前国内能买到的，前桥带限滑差速器的前驱车只有3台，分别是领克03+ TCR Cyan、本田 思域Type-R、以及现代 伊兰特N，其中最便宜的伊兰特N也要卖到24.98万。

当然，纯机械素质和操控性，MG7肯定比不上伊兰特N，但MG7顶配不到18万就能落地，二者快相差了一台低配MG7的裸车价。

一汽红旗 H6

厂商指导价：19.28-23.98万元

终端优惠：2.00万元

车身轴距：2920mm

动力总成1:2.0T(224Ps 340N·m) + 8AT

动力总成2:2.0T(252Ps 380N·m) + 8AT

红旗H6在今年4月上市以后，销量非常稳定，稳定地一个月卖个1千台出头。

因此在终端优惠上，目前基本进店就能给2万的优惠，卖得最多的致逸版（指导价20.58万元）不到20万就能落地。

与前面两台车相比，红旗 H6并没有配备无框车门，但尺寸大了不少，轴距超过2.9米（2920mm），车长也接近5米（4990mm）。

外观方面，红旗 H6的前脸使用了与H5相同的设计语言，但使用了点阵格栅、更凌厉的车灯模组，看起来更年轻化。

车内部红旗 H6与H5相差不大，只是改变了饰板的材质、增加了一些装饰线条，并换装了造型更运动的方向盘。

总体而言，红旗 H6更像是H5补充车型，发动机的功率更高，换上了更运动的通风盘式刹车，外观和内饰也更年轻化。

一汽奔腾 B70

厂商指导价：12.99-13.79万元

车身轴距：2800mm

动力总成1:1.5T(169Ps) + 7挡湿式双离合

动力总成2:2.0T(224Ps) + 6AT

长安UN-V、名爵MG7和广汽影豹这三款国产精品运动家轿，在近年来受到了广泛关注。它们不仅在外观设计上独具特色，更在动力性能和配置方面有着不俗的表现。下面将对这三款车型进行详细介绍和分析。

一、长安UN-V：厂商指导价：10.89-13.99万，裸车价： 9.23万起。

长安UN-V的外观设计非常前卫，采用了大量的流线型设计元素，给人一种未来科技的感觉。车身尺寸方面，长安UN-V的长宽高分别为4680mm、1838mm和1430mm，轴距为2750mm，保证了车内空间的舒适性。

动力方面，长安UN-V搭载了1.5T，188马力和2.0T，233马力涡轮增压发动机，最大功率为138kW和171kW，最大扭矩为300N·m和390N·m，与之匹配的是7速湿式双离合和8AT变速箱。这款发动机的动力表现非常出色，加速迅猛，换挡平顺，给人一种运动的感觉。

配置方面，长安UN-V配备了多项高科技配置，如全液晶仪表盘、中控大屏、全景天窗、智能语音控制系统等。这些配置不仅提升了驾驶的舒适性，还增加了驾驶的乐趣。

细节方面，长安UN-V的车身线条非常流畅，车灯造型独特，LED日间行车灯非常醒目。此外，车辆还配备了无钥匙进入和一键启动功能，方便了驾驶者的使用。

口碑方面，长安UN-V在消费者中有着良好的口碑。许多车主表示，这款车的外观设计非常吸引人，动力表现也非常出色。同时，车辆的配置也非常丰富，提升了驾驶的舒适性和乐趣。

二、名爵MG7厂商指导价：11.98-16.98万，裸车价： 11.00万起。

名爵MG7的外观设计非常运动化，采用了大量的运动化设计元素，给人一种强烈的运动感。车身尺寸方面，名爵MG7的长宽高分别为4884mm、1889mm和1447mm，轴距为2778mm，保证了车内空间的舒适性。

动力方面，名爵MG7搭载了1.5T，188马力和2.0T，261马力涡轮增压发动机，最大功率为138kW和192kW，最大扭矩为300N·m和405N·m，与之匹配的是7速湿式双离合和9AT变速箱。这款发动机的动力表现也非常出色，加速迅猛，换挡平顺。

配置方面，名爵MG7也配备了多项高科技配置，如全液晶仪表盘、中控大屏、全景天窗、智能语音控制系统等。这些配置同样提升了驾驶的舒适性和乐趣。

细节方面，名爵MG7的车身线条也非常流畅，车灯造型独特。此外，车辆还配备了自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等多项主动安全技术，提升了驾驶的安全性。

口碑方面，名爵MG7在消费者中也获得了良好的评价。许多车主表示，这款车的外观设计非常运动化，动力表现也非常出色。同时，车辆的配置也非常丰富，提升了驾驶的舒适性和乐趣。

三、广汽影豹：厂商指导价：9.83-15.80万，裸车价： 8.81万起。

广汽影豹的外观设计非常激进，采用了大量的运动化设计元素，给人一种强烈的战斗感。车身尺寸方面，广汽影豹的长宽高分别为4753mm、1850mm和1432mm，轴距为2736mm，保证了车内空间的舒适性。

动力方面，广汽影豹搭载了1.5T，177马力和2.0T，265马力涡轮增压发动机，最大功率为130kW和195kW，最大扭矩为270N·m和400N·m，与之匹配的是7速湿式双离合和8AT变速箱。这款发动机的动力表现同样出色，加速迅猛，换挡平顺。

配置方面，广汽影豹也配备了多项高科技配置，如全液晶仪表盘、中控大屏、全景天窗、智能语音控制系统等。这些配置同样提升了驾驶的舒适性和乐趣。

细节方面，广汽影豹的车身线条也非常流畅，车灯造型独特。此外，车辆还配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等。同时，车辆还配备了自动泊车功能和远程控制功能等智能化配置。

口碑方面，广汽影豹在消费者中也获得了良好的评价。许多车主表示，这款车的外观设计非常激进运动化风格独特动力表现也非常出色同时车辆的配置也非常丰富提升了驾驶的舒适性和乐趣此外广汽影豹的价格相对较为亲民也是其受到消费者欢迎的原因之一