6月，大众汽车集团、上汽集团、大众汽车（中国）投资有限公司、大众汽车（中国）科技有限公司、上汽大众签署了多项有关上汽大众新产品项目的技术合作协议，内容包括在中国开发3款插电混动车型以及2款纯电车型的技术合作协议，中德双方共同为合资企业“技术赋能”，开启了合资合作的全新篇章。
其三，奥迪·上汽合作项目全面落地。
今年5月，奥迪汽车与上汽集团正式签订合作协议，启动Advanced Digitized Platform智能数字平台的联合开发。时隔仅4天，该全新智能数字平台的生产基地就在安亭启动升级焕新。未来，这座全新升级的工厂将成为奥迪新一代豪华智能电动产品的专属生产基地。
11月，奥迪在中国上海、德国英戈尔施塔特两地同时发布全新品牌AUDI，正式宣告奥迪品牌全面吹响转型号角。这一项目堪称汽车研发领域的“美美与共”，奥迪提供传承百年的高端汽车产品设计和工程技术，上汽集团则提供加速创新和成熟的技术生态系统。
战术层面，上汽大众通过“一口价”、“Pro三部曲”以及”油电同进”、“油电同智”等新营销策略成功扳回一城，在燃油车、新能源双赛道的市场份额稳步提升，且旗下多款车型重返销量榜首。
以燃油车为例，在“Pro三部曲”、“油电同智”的强力赋能下，上汽大众朗逸、帕萨特、途观L等主力车型陆续夺回各自细分市场销冠。
其中，搭载了本土化智舱以及高阶智驾的帕萨特Pro，助力帕萨特家族在11月销量突破2.3万辆、今年累计销量超过22万辆，立稳了“中高级轿车头牌”地位；途观L Pro则凭借在智驾、智舱、智联方面产品力的全线进阶，带领途观家族在11月实现超过2万辆的销量、今年累计销售超过14.5万辆，树立了“油车智能化”的新标杆。
以让利用户为目的的“一口价”模式，也因省去用户货比三家、询问折扣力度的成本和顾虑，赢得市场热烈反响。尤其是上汽大众首款推出“一口价”模式的途岳新锐，上市首月就助力家族斩获超过2万辆订单。11月，途岳新锐又以1.2万辆的出色销量成绩强势领跑紧凑级SUV市场。
新能源赛道上汽大众则依然领跑合资车企。最新数据显示，ID.家族11月单月新车交付达14360辆，稳坐合资纯电销冠宝座。其中，ID.3自2021年底上市以来，累计销量已经突破20万辆，成为名副其实的爆款大单品。
可以说，战略上，几大重要举措帮助上汽大众捋清了思路，合资双方达成了共识并扫清了障碍，将口头上的务虚之举转变为行动上的务实之举；
战术上，上汽大众再现当年的魄力，敢于率先发起市场反攻，敢于放下短期利益打价格战，同样敢于坚持”油电共进”、“油电同智”，既守住了局部优势又为顶层设计上的战略调整争取了宝贵的时间窗口。
如今，新能源依旧是全球汽车业大势，但转型需要循序渐进、稳扎稳打也越来越成为行业乃至顶层设计共识。上汽大众则在艰难破局中守住了基本盘，今年前11个月，上汽大众累计销量突破100万辆，特别是在11月，上汽大众以10.41%的同比增幅，证明了它仍旧是合资车企的压舱石。
这便是它给中国汽车合资40年的献礼，也是给自己的40年合资总结。
“四十不惑”
12月10日，上海安亭。带着沉甸甸的成绩，上汽大众回到梦想启航的地方，在上海市和嘉定区人民政府、行业协会、股东方、供应商、经销商以及用户等各方代表的共同见证下，为过往的四十年画下圆满句点，开启新时代下的新篇章。
在此之前，上汽大众向2800万车主发出了“欢迎回家”的邀请。是的，四十年时光如白驹过隙，累计2800万车主则成为了上汽大众的“家人”。活动外场的四十周年时光回廊再次揭开了历史的一角，人们看到了上汽大众一路走来的风风雨雨，那些为上汽大众洒下汗水的推动者、奠基者，那些至今仍旧存留在记忆里的国民车，以及那些活跃在各行各业的上汽大众车主……
“上汽大众的40年，也是中国改革开放的40年，更是中国经济蓬勃发展的40年。”上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙动情道，上汽大众的成功背后凝聚着一代又一代汽车人的不懈努力，也离不开中德双方的携手并进、共担风雨。
▲上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理 陶海龙
继往开来，砥砺前行。站在四十周年的新起点，王晓秋郑重表示，随着上汽和大众再次续约，合资双方将继续紧密携手，不断拓宽彼此合作的广度和深度，共同支持上汽大众的发展，助力合资企业在电动化、智能化领域的“二次创业”。
大众汽车集团管理董事会主席奥博穆则宣布，秉持“在中国，为中国”战略，合资双方制定了明确的战略规划——2030目标，并基于此加速推动上汽大众智能网联汽车时代的转型。
▲大众汽车集团管理董事会主席 奥博穆
按照协议，合资双方将全力支持上汽大众基于中国市场开发包括纯电、增程和插混的多款新能源车型，到2030年大众与上汽将共同推出18款新车型，其中15款专为中国市场开发，涵盖纯电、插电和增程三种动力形式。
除了凭借强大的车型阵容、最高水平的智能科技以及对中国客户需求的持续专注，上汽大众有信心在智能网联汽车时代继续占据领先地位之外，陶海龙还强调，上汽大众会继续坚守品质至上、品牌至上的长期主义，下定决心打赢攻坚战、持久战。
从整体布局来看，上汽大众已经进入爆发前期。未来两到三年，上汽大众将推出多款基于全新混动平台以及纯电动平台的产品，它们都将搭载高效安全的新三电系统以及第一梯队水平的智能座舱和高阶智驾。
奥迪新豪华电动品牌AUDI的首款车型，则将于2025年推向市场。2026年起，基于全新技术平台的三款插电混动车型、两款纯电车型也将会相继入市。