首先是继续的新能源化。2024年1-11月，星途汽车累计销量128438辆，同比增长15.3%，再创历史新高。其中，由星纪元ET、星纪元ES、瑶光C-DM组成的“高端新能源三剑客”，销量占比超过70%。
但这只刚开始。“明年我们希望新能源的占比能够达到80%以上。”未来两年，星途星纪元将陆续推出豪华大6座SUV E07、豪华旗舰MPV E08、豪华旗舰SUV E09等车型，加速新能源转型。
第二是智能化需要快速突破。早在2010年，奇瑞就开始做智能汽车，并在上海注册了雄狮科技，却是“起了个大早赶了个晚集”。如今，奇瑞智能化也要“不客气”。作为猎鹰智驾的首搭车型，新车全面升级为端到端无图智驾方案，并将于新年前后开启端到端智驾公测，2025年将覆盖全国300个城市，实现全国都能开、有路就能开。
第三是继续坚持国际化。星纪元的销量目标是国内国际要做到50对50，实现两翼齐飞。
第四是市场进一步高端化，也就是目标人群往上走。黄招根透露，今年国内将近10万台的用户中，星纪元ET有70%的车主来自于合资品牌，更有19%的车主是由原BBA车主转化而来。近期，星纪元正在筹划成立一个豪华实验室，专门研究在新时代的情况下如何定义豪华。
在尹同跃的心中，星纪元不仅仅是中国的星纪元，也必须是世界的星纪元。据悉，国外很多大品牌正在跟奇瑞洽谈，希望用星纪元的平台和技术共同打造一些高端品牌。不久前，奇瑞与西班牙著名工业品牌埃布罗公司合作的首款车型已经于当地合资工厂正式下线生产。
黄招根预测，星纪元ET会迅速做到月销5000辆以上，成为主销车型，推动ET车型明年月销过万。
“吹过的牛”再实现
“星纪元ET是我最宠爱的一个孩子。”尹同跃说道。
站在“巨人”肩膀上的星纪元ET，正是引领星纪元突破的明星产品。今年5-11月，星纪元ET累计销量为19490辆，并推动星途品牌累计前11月累计销量达128438辆，在高端市场占据一席之地。