YU7延续了SU7的思路，没有像其他有些车企那样，为了追求所谓的“空间利用率”而牺牲车身比例，YU7还是坚持了长车头、长后悬的设计，这感觉就像啥？就像那些高端的燃油后驱运动SUV，有那味儿了。
当然了，这么搞，车内空间肯定就不是它的强项了。跟国内那些玩命堆空间的对手比，YU7的空间表现可能要吃点亏，这一点估计到时候又得引起一番争论。
但是，这么做的好处也是显而易见的，那就是颜值高啊！在这个看脸的时代，颜值就是正义。
说实话，这种对设计的坚持，在国内市场上，我感觉也只有雷军敢这么干。你像之前某品牌在L113车型上也玩过类似的设计，结果呢？最近闹得是满城风雨，一地鸡毛。
除了这车身比例，YU7的侧面还有不少亮点。车顶线条略微下压，D柱倾斜角度很大，营造出一种轿跑SUV的动感。无框车门、隐藏式门把手，这些时髦的元素一个都不少。
前轮后方还开了一个进气口，进一步强化了运动气息。还有那个大尺寸的轮毂，采用了全新的设计，看起来更加时尚动感。
再来看看车尾，车顶上有一个分体式的扰流板，下面连着一个尺寸不大的后风挡，流媒体后视镜也安排上了。尾箱盖末端微微翘起，形成了一个小鸭尾，下面就是全新的“土星环”尾灯，比SU7的尾灯更加简洁、时尚，也更有立体感。
尾箱盖上的线条凹凸有致，后保险杠下方还加了多段式的扩散器装饰，整个车尾看起来运动感十足，跟整车风格很搭。
之前工信部申报的信息显示，这台YU7的车身尺寸相当可观，长宽高分别是4999毫米、1996毫米、1600毫米，轴距达到了3000毫米，整车姿态依旧低趴，很有运动范儿。
动力方面，目前只申报了一款车型，采用前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率能达到惊人的691马力，比SU7还要猛一点！800伏高压平台这些硬核技术肯定也不会缺席。
现在啊，关于YU7的内饰设计、配置信息，官方还没发布，但真的让人非常期待。
根据目前的消息来看，这车虽然空间可能不是最大，但颜值绝对能打，动力也够猛，再加上小米的品牌号召力，这车上市之后估计又会成为一个爆款。