此外，日系车企在智能化和自动驾驶领域的进展也显得较为缓慢。尽管日本政府早在2015年就提出了智能驾驶的发展规划，并且丰田等车企早在2000年代初便开始了相关技术的研发，但由于缺乏足够的市场推动力和技术创新，日系车企在这一领域的进展相较于中国企业显得尤为缓慢。特斯拉和中国企业的自动驾驶技术，尤其是百度、腾讯等科技公司提供的解决方案，已经远远超越了日本车企的研发进展。
中日汽车产业合作与竞争：中国车企的崛起与日企的“追赶者”角色
面对中国新能源汽车产业的崛起，日系车企不得不作出战略调整，开始寻求与中国企业的合作。中国庞大的市场需求和日益强大的技术实力，成为了日企转型过程中不可忽视的力量。
例如，广汽丰田和东风日产分别选择了与中国科技企业Momenta的合作，共同研发高阶智能驾驶系统。Momenta作为中国领先的自动驾驶企业，其技术方案在国内外汽车企业中得到了广泛的认可。丰田与Momenta的合作，意味着日系车企将不再依赖传统的零部件供应商，而是选择与中国的科技企业共同研发和创新。这一合作模式的转变，标志着中日车企之间合作关系的深刻变革。
与传统的封闭型供应链体系不同，中国企业的创新能力和开放合作的态度，已经改变了全球汽车产业的合作格局。中国车企不仅在技术上逐渐赶超日系车企，更在全球市场上建立了强大的竞争优势。
中国科技企业的崛起：打破全球汽车产业格局的“黑马”
中国科技企业的崛起，不仅局限于传统的电动汽车领域，智能车联网也是中国企业在全球汽车产业中的一张王牌。通过与全球车企的合作，中国企业在自动驾驶、车联网、智能座舱等领域的技术进步，正在逐步改变全球汽车产业的格局。
例如，百度、腾讯、华为等中国科技公司，已经在智能驾驶领域取得了重要突破。百度在自动驾驶领域的发展，早在2018年就宣布其自动驾驶技术达到了L4级别，并且成功实现了自动驾驶出租车的商用化。根据百度发布的2023年第三季度财报，Apollo平台已经累计测试超400万辆次，自动驾驶技术的安全性和稳定性得到了广泛认可。
华为也不甘示弱，其在智能汽车领域的投资和布局，不仅限于技术合作，还包括整车制造的深度介入。华为与长安汽车等车企合作，推出了搭载华为智能座舱和自动驾驶系统的车型，迅速赢得市场好评。