长安CS75 PLUS这一次推出Ultra版本,最直接的变化就是动力系统,目前在售的第四代长安CS75 PLUS于2024年9月份上市,不过搭载的是1.5T发动机,而Ultra版本则搭载了2.0T发动机,最大功率提升至171kW,虽然还是没办法与同级别的新能源车型相比,但在同级别燃油车中也算是一流水平了。
这款发动机在1500转就能输出350牛·米扭矩,1900转时即可达到峰值扭矩,完全没有涡轮迟滞感。
新车也将会继续匹配爱信8AT变速箱,百公里加速时间仅为7.3秒。从客观角度来说,百公里加速时间并不是这种家用SUV的核心性能指标,但对不少家庭用户来说,更强的动力系统也是比较有吸引力的。
另外,第四代CS75 PLUS Ultra在外观上没啥大改动,基本还是老样子。前脸那条贯穿式的灯带挺有辨识度的,还有那个大尺寸的V形格栅,看起来气势十足。
车身侧面也比较有力量感,尾部采用了贯穿式的灯组,整体层次感也比较不错,并且还采用了隐藏式的排气布局。尺寸方面,长安第四代CS75 PLUS的长宽高分别为4770/1910/1695(1705)mm,轴距为2800mm。
不过呢,Ultra版本也有自己的小特点,比如配备了20英寸的大轮毂,车尾的排气管也升级成了双边共四出的设计,看起来更运动了。那么大家更喜欢1.5T版本的外观,还是Ultra版本的外观呢?
内饰部分可以说是Ultra版本的一大亮点。车内采用三屏联动设计,分别是10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏和12.3英寸副驾屏。新车还内置了讯飞星火AI大模型,支持智能语音交互功能。
全系标配的L2级智能驾驶辅助系统和APA5.0代客泊车系统更是业内领先。APA5.0系统能覆盖95%以上的停车场景,支持水平、垂直和斜列式泊车,用户可通过手机APP或实体钥匙进行遥控操作。
还有T-Link手机车机互联、全车座椅通风加热、540度行车影像辅助、智慧能量管理等等,这些配置堆在一起,说实话,这车在智能化配置这方面确实是拿捏的到位的。
除此之外,新车在舒适度方面也进行了升级,全车配备座椅通风加热功能,对家庭用户有比较强的吸引力。与此同时,新车还会配备副驾零重力女王座椅,比较适合家里的女主人。
在各车企纷纷转向新能源赛道的同时,长安汽车也不忘发展燃油车,CS75PLUS Ultra这样的传统燃油车依然有一定的市场价值,它也可以为长安汽车的转型提供充足的“弹药”