P7+是P7i的加强版，但只是暂时的，之所以目前二者的差距这么大，原因是两款车型的上市时间相隔太久。现款P7i都是去年11月份上市的车型了，新能源市场的竞争日新月异，以现在P7+的标准来衡量P7i的性价比，二者自然是相差不小。
此外，P7+的出现并没有导致P7i的停产，而是二者同台售卖，说明小鹏有意想保留P7i这一车系。其次，P7+的选择空间过于克制了，排除掉限定版其实就只有两个版本可选，还都是单电机后驱，若小鹏想要P7+全面替代P7i，不可能只给这么小的选择空间，最差也得安排上四驱。
故P7+实际上只能算是P7i的补充车型，P7+尺寸更大能耗更低，定位明显偏向常规家用，而P7i则凭借更小更紧凑的车身，以及更多的动力选择，定位更偏向个性运动。二者分工明确，P7+和P7i该怎么选也就很简单了，想要家用就选P7+，想要运动就选P7i。
按时间算，P7i的改款也快了，且有P7+这个标准在，新款P7i的价格配置估计要进行全方位的优化。想入手P7i的朋友，不用担心改款后P7i的性价比和P7+相差太大，P7+除了尺寸优势外，其他方面的优势区间估计都得缩短一大截，否则性价比相差太大，到时候想买P7i的人也会转头选择P7+或者其他竞品。