纯电动跑车还有一大优势，那就是重心很容易做低。传统跑车为了让重心降低，提升驾控性能，可谓是无所不用其极，什么干式油底壳啊，横向推拉式悬架啊等等，但是电动跑车，一块大电板往底盘那么一放，随便给你整出个400多mm的重心，这简直就是降维打击，虽然简单粗暴，但就是屡试不爽。
有一说一，哪吒GT在一些方面还是有所欠缺的，比如中控屏的有点反光，比如底盘调校也稍显漫不经心，比如转向让我以为在打游戏机……
但是它还是实现了一些跑车的东西，比如可以像模像样地让你花“小钱”就找到开跑车的快乐，可以关闭ESC在地上画一个橡胶味的甜甜圈……
这就是挑竞争赛道的艺术，用电动化最大的优势，造一台人人都能开的起的小跑车，哪吒GT贩卖的不是跑车，是一种感觉，这种感觉，被文采飞扬的同事黑白哥用一个词来概括，那就是“软”，当他从哪吒GT上下来，叼起一根万宝路，我知道，下面的舞台，可以交给他了——
如果用一个词来定义哪吒GT，我觉得“软”这个形容词再适合不过，就好像现实太痛我们叫软着陆，广告太硬我们要软广告，年轻人看似是在追求一软再软，实则是现实越来越硬，无奈之下只能俯下身去，学会软对未来。
从硬到软，中间差的不是蹉跎了多少分钟，而是横亘了无数个精疲力尽的生命，当儿时梦想的法拉利和现在口袋里的预算，依旧相差了几十个哪吒GT的时候，年轻人已经想明白了，那我的梦想不如就变成一台哪吒GT，直接一步到位，实现梦想的软着陆，这就是哪吒GT最大的意义，成为年轻人真正消费得起的第一台跑车。
注意，这里我提到的不是第一台纯电跑车，而是一台跑车。