2024-2025一汽奥迪冰雪体验季，不仅在哈尔滨冰雪大世界打造了“尔滨游戏副本”这一冰雪体验嘉年华，与魔兽世界梦幻联动，还在黑河测试场设置了专业测试科目，以及从漠河到黑河的最北冰雪穿越之旅，全方位展示奥迪冰雪驾驶的极致魅力。
冬季举办冰雪试驾，用以展示旗下车型强大的驾控性能，已成为汽车品牌惯例，不过能够将冰雪试驾活动坚持40余载，并将其打造为独特IP标签的汽车品牌，在全球范围来看唯有奥迪。
在汽车行业中，奥迪是最早引入冰雪试驾概念的品牌，大名鼎鼎的四驱技术quattro，正是源于40多年前奥迪的一次冰雪试驾，如今已成为奥迪品牌价值中不可或缺的图腾和传奇。
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无quattro、不冰雪
奥迪曾拍过一支圣诞广告，年迈的父亲在家中准备了丰盛的晚餐，但是持续的暴雪让不少车被困在路上，就在老父亲失望地收拾起餐具时，子女们驾驶着一辆辆奥迪quattro车型纷纷赶到。
可以说，这支广告完美诠释了quattro之于冰雪驾驶的意义。车友圈盛传一种说法，别的车主最怕下雪结冰，而冰雪恰恰是奥迪的主场，因为“你只管踩油门，其他的交给quattro”即可。
在奥迪品牌诞生至今的115年历史中，曾两次改写汽车驱动技术趋势，第一次是1931年推出全球第一台前轮驱动轿车，第二次则是1980年推出quattro全时四轮驱动技术。而打造quattro的灵感，正是源自1977年奥迪工程师在芬兰的一次冰雪测试，当他们发现四驱系统在冰雪路面和弯道有着惊人的操控表现后，萌生了将越野车上的四驱系统搭载在轿车上的想法。
三年后的日内瓦车展上，搭载四轮驱动技术的奥迪quattro震惊了汽车圈，传奇就此拉开序幕。而公众第一次将奥迪quattro与冰雪有了具象化的联系，则是源自1986年那台登上了芬兰Pitkavuori高空滑雪跳台的奥迪100 CS quattro，在漫天飞雪下，这台红色奥迪成功登上坡度达37.5度的跳台顶端，一战成名。
从上世纪80年代开始，奥迪quattro全时四驱系统不仅征服过全球多个高难度雪道，上演过冰雪芭蕾等高难度挑战，还横扫全球各大拉力赛及场地赛，在多项著名赛事中创造了上百次冠军，甚至因为过于优秀而让国际赛事不得不屡次因为它修改规则。
从燃油车时代过渡到电气化时代，quattro也完成了向e-quattro的进化，而其在驱动技术领域的统治力依旧无法被撼动，2024年搭载e-quattro技术的RS Q e-tron在达喀尔拉力赛夺冠，刷新赛事历史。
可以说，过去45年的进化中，quattro已经成为了奥迪卓越操控性、稳定性和安全性的代名词，正如一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷所说，“quattro技术是奥迪进取精神最鲜明的注解，也是奥迪最重要的品牌基石。”
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坚守冰雪体验第一线
奥迪quattro始于冰雪，奥迪品牌对冰雪的热爱，也融入进了用户体验的打造中。正如前文所述，quattro技术诞生自奥迪对冰雪路面的挑战，最能展现这一技术强大操控性能的场景，自然也是低附着力的冰雪路面。
奥迪自上世纪80年代首创了奥迪驾控汇（ADE）这一针对用户打造的专业试乘试驾活动，其中冰雪驾控体验是重要一环。2003年，一汽奥迪将ADE引入中国，成为国内首个集专业冰雪试驾培训、试驾及冰雪文化为一体的冰雪体验平台，这个项目一办就是22年，至今已经为上万名奥迪用户开展专业的冰雪试驾培训，每年的奥迪ADE冰雪体验季早已成为奥迪用户们冬天最期待的体验。
在很多用户和车迷心中，奥迪与冰雪已经画上了等号，虽然不少汽车品牌都举办过类似的冰雪试驾活动，但大多是浅尝辄止，停留在满足用户拍照打卡的情绪价值层面。而一汽奥迪的冰雪体验，更加强调专业性，采用了德国同源科目设置，而且每一季在环节、路线和主题设计方面，都追求极致。
今年的奥迪ADE冰雪体验季，将赛道体验选在国内最大也最专业的一汽-大众黑河试验场，还派出了奥迪RS系列和Q家族的强大阵营。在一汽奥迪的理念中，冰雪体验不仅是带用户感受奥迪车型的极致性能，还希望通过专业的培训普及极端路况下的安全驾驶技巧。所以在正式的赛道体验前，安排了专业教练团队进行冰雪路面驾驶知识和应对突发状况驾驶技巧的教学环节。在赛道体验环节设置了四环竞技赛道、冰雪绕庄、紧急避障、对开坡道爬坡测试项目。在纯机械quattro四驱系统的赋能下，奥迪RS系列车型凭借精准的操控性、出色的稳定性以及澎湃的动力，让驾驶者能够自由驰骋于冰雪极境之中。
此外，一汽奥迪还设置了开放路面体验环节，用户们驾驶奥迪Q家族旗舰车型，穿越黑河和漠河之间的永冻区域，亲身感受WRC冰雪拉力赛的极致魅力。虽然对于普通车型来说这是难以招架的魔鬼地带，但是Q家族的自适应空气悬架能轻松跨越障碍，quattro全时四驱的强大牵引力可以让车轮从松软的雪坑中迅速脱困，带来极强的稳定性和通过性，在极寒腹地也能轻松穿越，也让用户切实感受到了那句“你只管踩油门，剩下的都交给quattro”，并不只是一句口号。