尺寸方面，新车的长宽高分别为4460/1845/1573mm，轴距达到了2755mm，体验者身高为181cm，调至驾驶坐姿后，头部空间一拳，空间表现还是比较宽裕的。移步后排，头部空间三指，腿部空间二拳三指，并且后排地台很平整，整体空间表现令人满意。另外，仿皮材质包裹的一体式运动座椅，座椅填充物扎实，支持电动调节、加热/通风以及电动座椅记忆功能。
后备厢地台平整，拥有450L的常规容积，第二排座椅支持4/6式放倒，可进一步拓展后备厢使用容积（可达1410L），放置一些大型物体会更从容一些。
外观设计方面：在我们看来领克Z20的整车造型设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观而说它难看。新车延续了领克家族化设计语言，车头压低引出带有锐度的车鼻，机盖上隆起多段筋线，两侧还镶嵌着招牌的“Y”字形日行灯，下方是向内凹陷的封闭式面板，而远近光灯位于偏下方的黑色进气道位置，通过亮黑色饰板与梯形下格栅衔接，营造出更多的层次感和运动感。
车身侧面流畅且舒展，并且加入了时下流行的溜背轿跑式SUV造型，C柱之后是急促下滑的线条，搭配简洁有力的腰线营造出较为不错的视觉美感。而半隐藏式门把手、无框车门、无边框后视镜等流行元素也都没有落下。除此之外，车辆的尾部突出车身的贯穿式尾灯与扰流板相结合，形成单独的小尾翼，凹凸有致的尾厢线条提升了层次感，后包围采用大面积的黑色亮面装饰包覆，两侧还融入了修长的后示宽灯。
进入车内，可以看出领克Z20的车内使用了简约的设计理念，这也是当下新能源车型擅长使用的设计之一，双悬浮式中控屏和全液晶仪表屏，屏幕尺寸分别为15.4英寸与10.2英寸，两辐式方向盘可以带来不错的握感，而后方还配备了怀挡式电动换挡，中央通道与中控台断开，形成悬浮岛台的设计，并且具有丰富的储物空间，有效提升空间利用率。而且用料方面也非常厚道，不仅采用了大面积软性材质包裹，细节上还加入了黑色钢琴烤漆进行点缀。