而在转型中，莲花跑车也在不断基于全球市场需求进行升级，当下，其将更多推出采用增程式动力系统的“超级混动”车型。对此，莲花集团CEO冯擎峰也对《一品汽车》表示，燃油车仍具有较长的生命周期，且电动车在豪华车市场的渗透率不高，因为传统发动机已经能够提供强大的性能和卓越的驾驶体验。因此，路特斯即将推出的“超级混动”车型将配备900V电气架构、涡轮增压发动机和电池组。预计这些车辆能够提供高达1094公里的综合续航里程，满足消费者对高性能和长途驾驶的需求。
而在产品技术焕新之际，更名莲花跑车更是极大鼓舞莲花集团全员。冯擎峰在社交平台便发文称，莲花，是我们的，就一定要拿回来。莲花品牌不仅是一个名称，更是品牌能够穿越历史长河、克服艰难险阻，被行业、用户及车迷铭记与致敬的重要资产。
莲花中国总裁毛京波同样表示，莲花跑车的历史可追溯至1948年。作为世界三大跑车品牌之一，莲花车队在F1赛道上创造了无数传奇。同时，莲花工程也为众多伟大的汽车品牌提供了卓越的调校服务。莲花还是007系列电影中经典的银幕座驾。在电动时代，莲花将继续为用户带来更加极致的驾驶体验。
积极转型与重夺莲花之名的喜讯相继传来，不仅给莲花跑车带来诸多增益，也给市场与用户极大信心。当下，其在售车型包括燃油超跑Emira、纯电超跑Evija、纯电 SUV ELETRE和纯电轿跑EMEYA。并已于纽约纳斯达克交易所举行敲钟仪式，成为上市公司，股票代码为LOT，财报显示，今年前三季度，其营收同比增长翻倍至6.53亿美元。在《一品汽车》看来，从复活到复兴，再到新王回归，莲花跑车顺利走过上半场，而其如何在下半场打赢新战役无疑值得深入聚焦。
谈前景：超跑莲花盛开或在今朝
正如前面提到的莲花跑车已宣布切入混动汽车市场，以双动力形式实现销量增长，旨在成为全球首家推出插电混动产品的超豪华汽车品牌。为了实现这一目标，其带来了颠覆性的超级混电技术——路遥。据了解，路遥是全行业首个超900V超级混电技术，拥有行业百万级唯一超1100km的综合续航，行业领先的动静态双闪充，在动态行驶中也能实现充电速度5倍于放电速度的补能，真正把极致性能、持续输出能力和长续航能力都已经拉满。