越野/城际两不误，续航实力也很真
当前的中国车市，相较于功能单一的产品，能够应对多元化场景出行体验的产品显然更吃香。而iCar V23就是这么一台比较“全面”的产品。
首先，在动力上，iCar V23后驱版搭载最大功率100kW、最大扭矩180N·m，四驱版搭载最大功率155kW、最大扭矩292N·m的电机，0-100km/h仅需3.5s，游走于城市之中，面对红绿灯走走停停，每次起步都能快人一步。
值得一提的是，15万以内不少汽车产品使用的是三连杆、四连杆后悬，而iCar V23采用的是五连杆独立后悬，这使得iCar V23在驾控层面拥有先天性的优势，基于专业性的调校，指向性更精准、有效抑制侧倾，带来更稳定、更具有韧性的驾控体验。
相较于常规的SUV，iCar V23拥有更明确的“越野属性”。
它的同时车身接近角为41°、离去角为35°、空载最小离地间隙210mm、最大涉水深度600mm，整体拥有不错的通过性，如此一来，无论通过涉水路面、路遇碎石路面等各种复杂环境路况，都能够轻松应对。
当然，续航是一台新能源汽车的必看属性。
此次iCar V23提供了三大续航版本可选，在CLTC工况下的纯电续航最长可达501km，其电池包容量为81.76kWh，高于同等续航平均60-70kWh左右的容量，日常用车过程中，用车续航更加真实稳定，搭配快充可在30分钟内将电池电量从30%提升至80%，有效的解决用户的续航焦虑。