全球电动汽车市场增速的放缓，令动力电池这两年的装车量出现大幅下滑，而内卷与同质化也加剧了这一行业的竞争态势。
如何在这一红海市场中脱颖而出，差异化与新技术成为了破局之策。
在近日举行的第五届电池日上，蜂巢能源开创性进军越野细分市场，并发布了越野电池首款产品：全球最大电量59度电800V增混电池，以及短刀电池的集大成之作蜂行短刀电池。
官方表示，针对越野车工况差、路况复杂的特点，蜂巢能源新打造的越野电池具有超高安全、超高耐候、全温域高功率优势。
尤其是在功率输出和耐候性方面，越野电池突破性地实现了-43°C至60°C的超宽温度适应范围，尤其通过业内首创的双介质集成冷板技术等高效主动散热技术，使电池温度保持在最佳功率输出范围内，实现全温域的高功率输出。
如今该电池包已率先在长城旗下的坦克500 Hi4-Z上进行了搭载。
在短刀电池领域，蜂巢能源这次成功升级了第三代短刀电芯：蜂行短刀电池。得益于其集成采用的超导电解液、高能量正负极材料、复合隔膜材料及热复合飞叠等多项行业顶尖技术，使其具备了6C充电倍率和185Wh/kg的能量密度，仅需8.5分钟即可实现10%-80%的SOC充电，同时配合智能控制策略，使得蜂行短刀电池具备15年60万公里的超长使用寿命。
数据显示，蜂巢能源短刀电池去年一共交付超27万套，热复合短刀电池在12月单月出货量超5万套，创造了单月历史最高记录。
在蜂巢能源董事长兼CEO杨红新看来，动力电池行业已经开始走出低潮期，但做电池永远没有轻松时刻，只不过从订单太少变成了订单太多。
目前蜂巢的核心客户包括长城、吉利、光束、斯特兰蒂斯以及零跑，以上5家的出货占比达到了86%。尽管未来还会有越来越多的公司加入竞争，但杨红新依然很有信心，“如果大家都做短刀，我肯定做得更好。”
1月8号，蜂巢能源第100万套电池包在成都基地正式下线，一方面表明了蜂巢能源动力电池装车量的持续增长，另一方面也彰显了蜂巢能源的强大交付能力。
除了在国内热销外，蜂巢能源在全球市场也交出了不俗成绩单。据了解，蜂巢能源1-11月海外客户共出货116,097辆车，共计5.8GWh，今年前11个月，蜂巢能源海外出货占比达到了26.77%。
针对商用车市场的需求，电池日当天蜂巢能源还发布了全新的远路电池，包含长寿命版、快充版及商乘共用混动电池。其中，长寿命版单包电量95.7kWh，具备3C充电倍率，并提供8年/150万公里质保寿命。快充版单包电量91.4kWh，具备4C充电倍率，14分钟即可完成从10%到80%的SOC充电。
据不完全统计，2025年国内将有超过140款新能源车上市，竞争加剧的同时机遇也随之而来。在业界看来，又一轮的新车上市潮也将助力包括蜂巢在内的动力电池企业跨入“加速爆发期”。