在电池方面，银河L6有两种续航里程，分别为60公里和125公里，我们来盘一盘电池组采用了哪些技术；首先是磷酸铁锂电芯，相比三元锂电芯充放电循环次数更多，安全性更高，更适合插电混动车型。其次是封装方式，采用吉利自研的CTP平板电池封装，无模组设计，能量密度更高且支持快充，这就是为什么银河L6全系车型都支持快充的原因。最后在电池安全方面，银河L6搭载神盾电池安全系统，同时采用业界成本最高的液冷散热方案，相比竞品采用的直冷方案，液冷方案的散热能力和电池热管理能力更强，安全系数更高。
底盘操控
对于一个有赛车基因的车企来说，厚道的底盘用料和优秀的操控是所有吉利车型的特点，银河L6也不例外。前麦弗逊独立悬架+后E型多连杆独立悬架的搭配，再辅以良好的底盘调教，让银河L6的底盘在兼顾舒适性的同时还有很强的驾驶乐趣，这辆车曾在德国不限速高速跑出了249km/h的极速，众所周知车辆的极速越高，高速行车就越稳定，所以银河L6不管是动力系统还是底盘稳定性表现都非常不错。
可能有些人会说，这个价位的车型要操控没什么用，但其实一辆车的操控性好，往往意味着其安全性也好，就比如银河L6的车身扭转刚度达到了29100Nm/deg，比同级燃油和插混车型平均高出26%，更高的扭转刚度意味着更迅速的车身响应，能大大提高操控性，高速行驶时也更稳，但同时也意味着更结实的车身，在事故发生时更耐撞，所以操控和安全往往是相辅相成的。
配置
这个价位的车配置很重要，消费者花10万块买车，肯定想多要一些功能方便日常用车，银河L6这次推出的两款龙腾版车型，并没有因为价格更便宜而妥协配置。首先是车上的屏幕，全系车型标配【10.25英寸液晶仪表+13.2英寸中控大屏+高通8155芯片+银河N OS车机系统+APP远程控车】这套组合，一视同仁没有等级之分。
其次，全系车型标配6安全气囊、540度透明底盘、无感启动、LED大灯、皮质方向盘/座椅、主驾座椅调节以及外放电功能，实用配置一项不落。最后，除了最低配的60kmPLUS龙腾版车型外，其它车型标配L2级驾驶辅助功能（ACC自适应巡航+车道保持辅助），吉利系不同品牌的车型我开过很多，它们的L2级驾驶辅助体验都非常优秀，现在银河L6次低配车型就搭载了这个功能，不得不给吉利的厚道点赞。
用车成本
除了产品力，很多消费者更关心新能源车的使用成本，一方面电费和油耗高不高？另一方面质量如何？开几年需不需要换电池，会不会特别贵？下面我就来解答这些问题。首先是日常使用成本，如果你有自己的充电桩，每天可以充电，那么这辆车的使用成本可以低至每公里几分钱。如果你没有充电条件，全程加油使用，那么银河L6的百公里油耗同样低至4.55L，合每公里3毛左右。
保险费用方面，银河L6的保险费用在4000-5000之间，相比同级燃油车型要贵一些，如果你不经常开车，可以考虑买一台燃油车型，但如果你每年的行驶里程很高，我觉得插混车型较低的使用成本完全可以覆盖多出的保险费用。至于很多人担心开几年要换电池的问题，磷酸铁锂电池的循环次数高达2000-4000次，开上个15年/30万公里完全不是问题，不过尽量每个月把电池完全充满一次，能很大程度延长电池寿命。