另外，在动力上，据说新车将提供两种规格的驱动电机，全系采用后置后驱的电机布局，电机的最大功率分别为110千瓦和160千瓦，目测其会拥有更优秀的操控体验和运动性能。电池方面，新车或将匹配有弗迪提供的磷酸铁锂刀片电池。虽然具体电池容量和续航信息并未公布，但这两方面是比亚迪的强项，相信不会令人失望。
如果售价15万级，能打赢对手吗？
看得出来，这是一台综合产品力不俗的纯电轿车。而从级别、全系后驱、全系智驾来看，有人猜测新车预计面向15万级纯电轿车市场。或许有人疑惑，比亚迪在纯电轿车市场并不缺卖得好的产品，何必再来一个秦L EV？其实，虽然比亚迪在纯电轿车市场上已经有了“A轿纯电冠军”秦PLUS EV，但是年底有多款重磅车型上市，多少都会冲击到秦PLUS EV。如果秦L EV定价在15万级，其将与秦PLUS EV组成“大小秦同堂”之势，全面覆盖10万-15万级紧凑级、中级纯电轿车市场，加强品牌竞争力。所以，新车的出现还是很有必要的。