动力方面，插电混动使用第五代DM技术，这个跟2025款唐DM相同。相比唐DM-i，唐L DM-i的刀片电池能量增加到29.5kWh，但相比唐DM-p的45kWh，唐L DM-p只有35kWh，降低了不少，纯电续航里程也只有150km，确实短了点。我们估计主要是为了平衡车身重量，因为驱动电机功率没增加，DM-p前后双电机也就400kW，车身加大、增加的重量不少，为了保证零百加速还在4.3秒水平，就只能控制电池了。
我们认为，唐L DM-p应该是主销车型，倒不是说用户对零百加速有多在意，主要是因为目标人群中喜爱自驾游的群体很多，对于走烂路或非铺装的路面的通过性是有一定要求的。所以，此次唐L将车载无人机作为核心配置，也很有针对性，很有吸引力。
另外，唐L EV版的动力很炸裂，后电机达到500kW和580kW，据说转速能达到3万转，超过小米的27200转最高转量产电机，除了电机有不少黑科技，此次电压平台也很有可能达到1000V甚至1200V，在三电方面比亚迪要夺回自己领导者的地位。不过，从目前销售数据看，中大型SUV中，纯电车占比较低，在短时间内应该很难成为主流，所以唐L主力车型还是DM动力。