9年创业之路，小鹏汽车在不断拓展智能电动汽车行业的边界，创造了无数个第一：G3-第一个实现视觉融合泊车、P7-第一个融合高精地图SR的高速领航辅助&实现智能语音、P5-第一个量产激光雷达&城市导航辅助驾驶、G9-第一个推出800V电子电气架构、BEV感知系统&全场景免唤醒智能语音。
所以，去年上市的小鹏G9是小鹏汽车在过去电动化、智能化的深厚技术积累的集大成者，但由于种种原因，其优秀的产品力却被严重低估。如今涅槃重生，一个进化得更加强大的G9决心为自己正名。
何小鹏用“加减乘除”来概括新G9的变化，“加”在标配扶摇架构；精准“减”去用户低感知配置，让产品更纯粹更具竞争力；“乘”代表了“大小牵手”后的优势倍增；“除”则体现在不卷能用卷好用，倍数于“友商”的优悦体验。
作为业内首款真无图全场景智驾纯电SUV，2024款小鹏G9搭载XNGP 智能辅助驾驶系统，具备国内首个且唯一的XNet深度视觉感知系统，落地无图、全场景、点到点的智驾功能。标配全域800V碳化硅平台和支持超快充的3C电池，10%-80%仅需20分钟。
依托扶摇架构，在标配智能驾驶和全域800V高压SiC平台基础上，2024款小鹏G9还搭载了超线程智能底盘和中央域控电子电气架构 （EEA3.0），结合双腔空悬、DTC的德系顶级硬件和德国顶尖工程团队的专业调校，融合全栈自研的智能域控软硬件，全车传感器实时感应车身动态，毫秒级极速响应，兼顾驾控与乘用舒适性。
此外，新款G9全系搭载小鹏汽车引以为傲的NGP导航辅助驾驶功能及智能座舱，座舱搭载了全球领先的“全场景语音2.0”，在无网络场景下依然支持600+语音指令。另外，用户可依据自身需求通过选装进一步拓展辅助驾驶能力，此前G9部分备受好评的性能及舒享功能在新款上同样可通过选装实现。
据何小鹏介绍，凭借整车软硬件的深度自研，新G9的“极客模式”功能可实现超过13万条的车辆自定义设置，满足个性化驾乘需求。
新G9是小鹏汽车行业领先技术落地的重要载体，车型SKU设计牢牢锁定30万级区间的核心用户需求，并且将价格做到诚意满满。相信它将进一步强化小鹏产品矩阵实力，与G6、P7i车型形成协同效应，共同推动小鹏销量回归正轨。
正在反转的基本面
新G9的定价无疑是令外界非常惊讶的，相较于上一代车型，起步价直降了4.6万元。那么到底是谁给了新G9定价的底气来自于哪？
时间回到7月26日晚间，小鹏汽车突然官宣，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议，将向小鹏汽车增资约7亿美元。在战略技术合作方面，小鹏汽车和大众汽车集团将基于各自核心竞争力和小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款B级电动汽车车型，以大众汽车品牌在中国市场销售。相关车型预计将于 2026 年开始投产。此外，双方还将在多个领域探索其他潜在的战略合作，包括未来电动车平台、软件技术和供应链方面的合作。
大众发布合作消息后，何小鹏连夜与投资人进行了一场沟通会。他告诉大家，小鹏提供智能驾驶系统，大众提供工程设计能力以及供应链，在合作中，小鹏扮演的角色类似技术平台公司。根据签订的协议，明后两年，小鹏会收到来自大众支付的技术服务费，在掌握技术的同时，以OTA升级的方式将软件交付于大众集团。