想不到才刚过春节没几天，汽车圈的竞争就加剧了，随着竞争的加剧，“内卷”也逐渐白热化，8万多就能买到纯电续航510km的纯电汽车（五菱缤果PLUS），13万多就能买到搭载81度大电池的纯电越野（iCAR V23），车市竞争之惨烈可见一斑！
昨天已经介绍了五菱缤果PLUS，今天我们就来解读一下iCAR V23。
第一点，iCAR这个品牌是奇瑞汽车的新能源子品牌，目前只推出了两款车型，一款是iCAR 03（包括03T），一款是iCAR V23，这两款车的入门价格都是10万元左右，顶配车型的价格都在17万以内，这么来看的话，iCAR还是主打“亲民”策略的。
第二点，iCAR V23定位纯电越野，但相比真正的硬派越野车，它的前后轴并不带差速锁，这意味着它不具备传统意义上的锁止功能，无法进行重度越野，只能进行轻越野。衡量越野车，还有一个很重要的标准，那就是车体结构，iCAR V23采用了承载式车体结构，一般城市SUV会用承载式，硬派越野车会用非承载式，这么来看的话，iCAR V23也不具备越野的“底子”。