譬如，吉利银河E5和吉利星愿组成的纯电双子星也依旧维持了热销势头，奠定了吉利在家用纯电市场的领先地位。
1月份，吉利银河E5销量达14,734辆，连续6个月实现销量破万，累计交付超9万辆。值得一提的是，就在1月底，第十万辆银河E5正式下线，以里程碑的方式，让银河E5锁定了自己爆款纯电SUV的标签。
吉利星愿在1月销量达到28,147辆，月销逼近3万大关，斩获2025年首月全品牌A0级纯电车型销量冠军，上市至今累计销量突破8万辆，重新定义了A0级纯电车型市场。
事实上，2025年作为吉利银河的产品大年，还将有多款采用新技术的全新产品来夯实完成年度271万销量的信心和决心。
其中，刚刚开启预售的银河L6 EM-i作为EM-i首款轿车率先发力，为吉利银河整体销量再创新高奠定坚实基础。
作为定位“2L级国民精品家轿”的A级轿车，银河L6 EM-i的核心竞争力在于换装了全新的EM-i动力总成和Flyme Auto智能座舱。
这套动力系统采用了热效率达到46.5%的混动专业发动机，是目前全球量产的最高水平。
因此，银河L6 EM-i可以做到亏电状态下油耗低至2L/100km，综合续航里程超过2000公里。这一成绩相较与目前同级最热门的秦L也具有明显优势。
除此之外，Flyme Auto智能座舱和AI智能的上车，也让银河L6 EM-i的智能交互层面上也做到了领先同级。
值得注意的是，银河L6 EM-i的8.98万元-11.68万元预售指导价也实现了价格的一步到位。不出意外的话，今年A级混动家轿的两强对决，银河L6 EM-i会更有机会成为爆款车型。
当然，吉利的新能源矩阵也不止银河风景独好。在高端新能源市场，领克销量破3万辆，EM-P家族持续热销，大型高端电混SUV领克900也迎来亮相。而在豪华新能源市场，极氪交付近1.2万辆，累计交付也已破43万辆。
所以不夸张的说，正是在吉利银河系列包括的牵引下，吉利重新夺下主流新能源市场的话语权。
而在传统燃油车领域，吉利不仅守住了基本盘，更打破了合资品牌的垄断。
吉利中国星系列在2025年1月的销量达到了53,813辆，环比增长约33%，同比增长超过13%。
其中，星瑞和星越L分别稳居中国品牌A级燃油轿车、全品牌燃油SUV销量榜第一。而且，这是在去年整体燃油车大盘下滑背景下，吉利燃油车实现的逆势增长。
在功夫汽车看来，由吉利银河担纲新能源矩阵主力，辅以中国星为首的燃油爆款，让吉利在新年呈现出前所未有的爆发力。
（2）AI技术强赋能，百万银河梦可期
事实上，吉利在1月份拔得头筹，看得见的是销量，看不见的是推动销量的强大势能。
作为多年销冠，吉利对于如何穿越周期有着自己的理解。相较于造车新势力们以营销模式为触点，吉利更愿意踏踏实实的搞技术，通过科技为媒介获得用户对吉利的产品和品牌的认可。
用吉利汽车集团CEO淦家阅在新春寄语中的话来说就是，“领先的创新科技与高质优价的新能源产品，是吉利实现可持续发展的核心动能。吉利的2025年将是大有可为的一年。”
以吉利银河为例，它的核心竞争力其实就是源自“智能吉利2025”的战略果实。
不论是GEA架构、神盾短刀电池、11合1智能电驱、雷神EM-i超级电混、Flyme Auto车机系统等等，这些技术相较于目前主流混动和纯电市场的产品，基本上都是一个代际的领先，而每一项关键技术的上车都让银河系列车型充满竞争力。