日前，丰田汽车官宣与上海市政府达成合作意向，决定以独资的形式在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发、生产公司。据悉新工厂将生产雷克萨斯品牌的纯电车型，投资额约50亿元，计划年产能10万台。
此前雷克萨斯一直以全进口身份在华销售，这是其独特优势，毕竟曾经在许多人心目中，进口车就是要比国产车更高档，价格也更贵。但这在某种程度上也限制了雷克萨斯在中国市场的发展，无法借助中国汽车行业成熟的零部件配套以及人力资源优势降低制造成本，难以提升产销规模。
如今在新能源浪潮下，雷克萨斯终于下定决心在华投产，基于目前中国市场完备的产业链和越来越优秀的电动化、智能化技术，本就早早投身于新能源事业的丰田，可以说是锦上添花，借助雷克萨斯这一品牌有望提升日系品牌在高端新能源车市场的影响力。
2027年投产，会不会有点晚？
2021年小米汽车成立时，也有人说雷军投身新能源车市场有点晚，但即便小米汽车在成立后的第三年，也就是2024年才上市首款量产车型SU7，但事实证明，赌上所有荣誉的雷军，还真把这件事情做成了，相比于一些起了大早赶了晚集的选手，小米汽车作为后来者反而成了新能源市场中一道全新的风景线，刷新了纽北赛道最快四门车纪录，轻松达成首年单品销量13.5万台。
在中国市场，目前雷克萨斯仅有1款纯电动汽车以及2款插电式混合动力车型在售，市场表现并不能令人满意。相信随着雷克萨斯在华投产，其新能源阵容将会更加壮大，届时的市场格局，已经经历了第一轮的风雨洗礼，没能站稳脚跟的新势力飘散而过，说不定会更加适合根基深厚的大厂进行突围。再过两年时间，雷克萨斯完全有机会打磨出一款更适合中国市场的电动车型。