其实广汽本田面临的问题与大多数合资品牌类似，主要是在新能源产品方面缺乏竞争力，再加上传统燃油产品一直在“吃老本”，缺乏突破性的升级，让其在新能源产品方面没有增量的情况下，在燃油车市场的份额也已经被其他品牌瓜分。
首先从广汽本田在新能源市场的布局来看，尽管有雅阁PHEV、皓影PHEV、e:NP1及e:NP2等车型，并且包含了混动和纯电两种动力类型，但是广汽本田没有一款能够拿的出手的车型。这些车型大多月销量仅为三位数的水平，这也使得广汽本田在新能源市场的存在感极低。
此外，广汽本田在看到自身的劣势后，也在去年布局了全新新能源品牌“烨”，不过从该品牌亮相以来就充满不少的争议。据悉首款车型烨P7将于今年上半年正式上市。此外根据规划，广汽本田还将在未来3年推出3 款以上的全新纯电车型，但是这些车型能否在智能驾驶、智能座舱以及核心三电系统方面给用户带来惊喜，依然有待观察。
而传统燃油车市场份额的丢失，也不得不让广汽本田提起注意。要知道，此前在巅峰时期，广汽本田旗下的雅阁、皓影、缤智、凌派、冠道等多款车型能够实现月销破万，雅阁、缤智等车型更是在各自的细分市场占据头名的位置。而在1月份广汽本田的整体销量仅为1.5万辆左右，可见其在赖以生存的细分市场已经不占优势。
值得关注的是，随着新能源市场占比的走高，传统燃油车市场也存在份额更加集中的现象。因此，如果广汽本田不能够在自身“明星”车型上持续提升的情况下，很容易面临更大的危机。