然而，随着新能源汽车越来越火爆，本田的生存空间愈发艰难。
一方面来讲，作为传统车企，广汽本田本来就是以燃油车作为基本盘，其销量占比是绝对的。可从市场的大环境能够看到，如今新能源汽车的上升速度特别快，2024年的渗透率就接近50%，而这些被蚕食的份额便是原本属于燃油车的。
另一方面来讲，是因为本田引以为傲的技术没太大用了，毕竟电车不看发动机和变速箱，人家最核心的东西是“电池”，所以即便你的发动机技术再先进，到了新能源时代就跟鱼离开了自行车一样，没有一点意义，也根本不能造成多大的影响。
更重要的是，本田的思维还没有转换过来，对国内消费者的需求看得不透彻。要说以前在燃油车盛行的时候，由于发动机技术还不错，在很多车型上进行减配消费者也闭着眼买了。可“三十年河东，三十年河西”，当你的发动机技术在新能源时代没有任何优势，甚至其他新能源汽车都开始在争智能和配置了，本田还是没有实质性的变化，那它究竟还能吹什么呢？
以广汽本田的飞度举例，这款车算是曾经小型车的代表了，保值率高、省油省心、同时还非常可靠，是许多年轻人买车的首选。可如今和同级别新能源车进行对比，飞度就显得黯然失色，因为它的配置低得像个毛坯房，而诸如海豚、海鸥这样的小型电动车，不仅空间更大，配置也相当丰富，本田还想靠着发动机技术糊弄人，这在新能源时代就没有意义了。
当然，广汽本田也有推出插电混动，知名度较高的便是雅阁PHEV。可这台车的竞争力完全就不如燃油本，不仅WLTC纯电续航里程为82km，仅有市面平均水平的一半以上，而且智能和科技感还比不上新势力，再加上空间利用率大大降低，比如后备箱有个大凸起，你说这B级车的优势还在哪儿呢？