第二代秦PLUS智驾版采用了新国潮龙颜美学设计，无论是DM-i版本还是EV版本，整车姿态看起来宽体、低趴。此外，DM-i版本和EV版本在外观设计上有不同的地方，例如DM-i版本的前脸采用的是龙鳞辉熠格栅“家族式龙颜大嘴”设计，而EV版本则是采用封闭式前脸来凸显纯电的身份。不过，两个版本的设计都采用了龙眉耀目大灯和“中国结”尾灯等王朝经典设计元素。
第二代秦PLUS智驾版的内饰设计采用了时下流行的环抱式对称设计，整体很简洁且有科技感。而呈现这一特点的关键便是中控大屏，将实体按键进行了高度集成。值得一说的是，新车采用了全新BYD Heart电子换挡、电容方向盘，而钢琴烤漆面板升级为磨砂材质，仪表台增加立体装饰，门板处融入“锁子纹”，提升了内饰的档次质感。
值得一说的是，第二代秦PLUS智驾版的车身长宽高分别为4780/1837/1515mm，轴距为2718mm，座舱内部的纵、横向宽裕性良好。加上纯平的地台设计，使得后排舒适性得到了提升。
既有智驾又有智能座舱，智能进阶
从第二代秦PLUS智驾版的名字不难看出，智驾是新车的一大亮点，个人认为，即便在同价位或同级别的车型里，也是绝无仅有的。新车采用的是5R12V方案，搭载天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）系统。
这套系统在硬件上是很顶的，首先，全车提供高达29枚传感器，包括5颗高精度毫米波雷达、12颗超声波雷达、一体式三目摄像头（800万像素*3）、4枚高清环视摄像头、4枚侧视摄像头、1枚后视摄像头。另外在功能上，可以实现高快领航、拨杆变道，以及遥控、自动、代客泊车等20+项高阶智驾功能，而这些功能基本只有在20万以上的车型才能看到。所以说，现在大家用青铜预算就可解锁王者装备了。
作为当下智能板块的另外一个重要体现，第二代秦PLUS智驾版的智能座舱也是有不少的亮点。新车采用智能座舱高阶版-DiLink 100，搭载12.8英寸中控大屏，新增双桌面随心切换、3D控车、车载ETC、哨兵模式等功能，而这些功能同样是越级搭载。有一说一，智驾+智舱同时搭载，第二代秦PLUS智驾版让大家在智能体验上一步到位了。
混动节能，纯电高效
自从去年比亚迪车型陆续上车第五代DM技术开始，被大家记住的就是油耗低、综合续航长。值得一说的是，作为升级的重点，第二代秦PLUS智驾版也搭载了第五代DM技术，在此技术的加持下，新车百公里亏电油耗2.93L（NEDC工况），满油满电能跑2055km。
混动节能，而纯电则是高效。第二代秦PLUS EV智驾版采用e平台3.0技术，在八合一电动力总成、宽温域高效热泵系统等的加持下，CLTC纯电续航最高达到510km，如果按一天上下班50km的话，基本上一周不用充电了。
第二代秦PLUS智驾版如何选？
看完第二代秦PLUS智驾版的产品亮点后，我们再来看看新车应该如何选。首先，包含DM-i和纯电两种动力，新车共推出了6款车型，其中DM-i3款，纯电3款。
至于怎么选的问题。我们先看DM-i版本，先说结论，我推荐售价7.98万元的55KM领先型和9.38万元的55KM超越型。因为前者主打经济实惠，是为数不多可以在这个价位能买到的油耗低、续航长的车型，这个版本适合对智能要求不高但看重用车成本的消费者；后者则是不到10万的价格，大家就能拥有天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）高阶智驾和智能座舱高阶版-DiLink 100，性价比很到位了，这适合既要低用车成本，又需要高智能体验的消费者。
而纯电版本，我推荐售价10.98万元的420KM领先型和11.98万元的510KM领先型。前者虽然是纯电版本的入门款，但是标配了高阶智驾和智能座舱，加上420km的纯电续航，在这价位上是独一份的；后者价格比前者高1万元，在前者基础上不仅续航更长，同时快充还升级到了70kW，并增加了后排中央扶手（带双杯托）等配置，可以说，这适合对续航要求高的消费者。