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在信息爆炸的当下，周鸿祎的送车直播无疑是一场流量狂欢。这场送车直播在短期内确实给带来了巨大的流量和话题热度，但从长期品牌价值的角度来看，却可能是一种“饮鸩止渴”的行为。
周鸿祎的“送车秀”，虽然在短期内吸引了大量关注，让360和小鹏汽车都获得了极高的曝光度，但这种曝光更多地是基于送车这一娱乐化的行为，而非品牌本身的核心价值。
实际上，大多数消费者在关注这场送车活动的过程中，对小鹏汽车的智能驾驶、电池技术等核心竞争力的关注度并没有实质性的提升。当送车活动的热度逐渐消退，消费者对品牌的记忆也可能随之淡化，品牌长期积累的价值并没有得到真正的巩固和提升。
此外，送车活动引发的流量狂欢，很可能会让其他企业产生一种错觉：是不是只要通过制造类似的噱头和话题，就能快速提升品牌知名度和市场份额？
就在今天上午，小鹏汽车在微博发文称：“小鹏汽车在春节后的第一周，全系订单量同比翻了7.6倍，打破了2月常年低谷的行业惯例。”那么，这一成绩究竟是消费者对其产品价值的肯定，还是营销噱头起了作用呢？
技术沦为“背景板”
在周鸿祎送车事件中，一个不容忽视的现象是：汽车行业的核心技术讨论被娱乐化消解，小鹏汽车的智能驾驶、电控系统等关键技术沦为了送车活动的“背景板”。
小鹏汽车的MONA M03在智能驾驶和超高续航等技术方面具有一定的优势，这些技术的应用不仅提升了车辆的性能和用户体验，也是小鹏汽车在市场竞争中的核心竞争力。
然而，在送车活动期间，这些技术的讨论被送车的娱乐化氛围所掩盖。在社交媒体和各大平台上，关于送车活动的规则、中奖者的讨论铺天盖地，而对于小鹏汽车的智能驾驶技术如何提升驾驶安全性、如何实现更高的续航等技术问题的讨论却寥寥无几。
从热搜词条的情况也能明显看出这一现象，“挂电话”反倒成了网友们最为关注并热烈讨论的话题。这种现象也反映出，在送车活动的影响下，消费者的关注点直接被带“跑偏”，而汽车本身的性能和配置反倒无人问津。
汽车行业正处于技术飞速发展的关键时期，新能源技术、自动驾驶技术、智能网联技术等不断涌现，这些技术的发展推动着汽车行业向智能化、电动化、网联化的方向迈进。然而，送车事件中技术讨论被娱乐化消解的现象，可能会让车企和消费者都忽视技术创新的重要性。
要是车企一门心思只想着搞些花里胡哨的噱头，就为了短时间内吸引眼球，把大把的资源和精力都用在这上面，那汽车行业在技术创新方面将受到严重阻碍。而对消费者来说，过度关注这种娱乐化的活动，买车的时候也很难理性地做出决策。
破窗效应？
在汽车行业发展历程中，一直遵循着一套既定的规则与秩序，从技术研发、生产制造到市场推广，各个环节都有着明确的标准和规范，以确保行业的专业性与权威性。而周鸿祎这个“外行”跨界送车的行为，如同打破了一扇窗户，可能会引发一系列的连锁反应，这将会是对行业专业性的严重消解。
科技大佬凭借自身在互联网等领域积累的巨大影响力和资源，强势介入汽车行业的营销环节。周鸿祎直播送车，将汽车这一原本需要深度技术解读和专业评测的产品，变成了吸引流量的“抽奖道具”。
以往，汽车的安全评测、性能测试等环节，是消费者了解产品质量和性能的重要依据，也是行业建立权威和公信力的关键。但如今，在送车活动的冲击下，这些重要的评测环节被边缘化，消费者的关注点更多地放在了如何参与抽奖获得汽车上，而不是汽车本身的技术和品质。
这种模仿效应一旦形成，就可能会引发一系列荒诞的场景。如果送车行为被视为一种有效的营销手段而被广泛模仿，那么未来或许会出现“雷军送房”“李想送股”等看似荒谬却又并非完全不可能的场景。
想象一下，雷军为了推广小米汽车的最新款车型，宣布送房活动，只需参与简单的线上互动，就有机会赢得一线城市的豪华房产；李想为了提升理想汽车的市场份额，宣称购买其新款车型的用户，都将有机会获得公司的股票，以此吸引更多投资者和消费者的目光。