10万内就有高阶智驾，以致于很多人说第二代秦PLUS智驾版，让用户以青铜预算解锁了王者装备。不过，新车搭载的天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），究竟能发挥什么样的作用？驾驶安全有保障吗？
众所周知，在智能驾驶高速发展的这几年时间里，高阶智驾往往装备在高端车型上，价格往往比普通车高出好几万。而大部分车主所使用的智能驾驶，基本是ACC自适应巡航或者是道路偏离预警、自动刹车等功能，可以在一定程度上帮助车主减轻长途驾驶疲劳，或者是在碰撞发生前进行提醒。
如今得益于科技进步和规模化效应，高阶智驾终于迎来了全面普及的一天，可以让用户以较低的价格体验到更先进、更安全的智驾系统。就像第二代秦PLUS智驾版搭载的这套天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），采用5R12V方案，配备了29枚高精度智驾传感器、30余项安全辅助功能，可以在高速路和快速路启用，行驶1000公里也基本不用接管。这意味着无论是在高速还是快速路上，用户可根据预先设定的导航路径，轻松解放双手，减轻驾驶疲劳，提高行车安全性（注意：要保持随时接管车辆的状态）。
天神之眼高快领航功能的好用程度，只有亲自体验过才知道。不用频繁踩刹车，遇到大车还会自动自动调整安全距离，即便是上下匝道也不用人工接管，可以实现大曲率过弯和智能避障，驾驶起来确实可以轻松不少。对于新手司机来说，新增的全场景智能泊车辅助系统，可以让用户在手机一键泊入和泊出，停车问题也轻松解决。整体来看，天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）已经覆盖了日常用车场景，轻松又安全的驾驶体验唾手可得。
价格同样是第二代秦PLUS智驾版迅速爆红的关键因素。在当下的汽车市场，10万以内就提供高阶智驾的车型并不多，第二代秦PLUS智驾版横空出世，可见比亚迪在成本控制确实有一套，而这对于消费者来说也是一件好事。
轱辘哥认为，比亚迪普及全民智驾的本质，是技术的较量，不是简单的价格战博弈。虽然第二代秦PLUS智驾版被调侃“买智驾送车”，却彰显出比亚迪引领行业变革和技术迭代的自信。
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2025年买车没有智驾，就像手机没有AI？
比亚迪不是第一次革行业的命，从“油电同价”到“电比油低”，再到全面普及高阶智驾，比亚迪始终引领行业前行，背后是技术的交锋与产业链的高度发展。事实上，比亚迪全面转型新能源以来，在技术领域频频发力，坚定地用领先的技术实力博得消费者认可。现在人们耳熟能详的刀片电池、易三方平台、云辇智能底盘、第五代DM技术等，都是比亚迪努力耕耘的技术结晶。
至于天神之眼高阶智驾，也是比亚迪庞大“技术鱼池”的一大亮点。早在2018年，比亚迪就提出“电动化是上半场，智能化是下半场”，因此推动智能座舱、智能驾驶上车是必然的结果。
比亚迪认为，2025年是真正意义上的智驾元年，“好技术人人可享”。一方面，比亚迪拥有巨大的数据优势，逼近500万辆的车主保有量，令其构建起中国最大的车云数据库。另一方面，比亚迪还有全球最大规模的新能源汽车生产制造体系，技术成熟度、规模化效应的优势明显。再加上全球最大的研发工程师团队，比亚迪普及高阶驾驶的时机已经成熟。