动力方面，海狮05 EV搭载型号为TZ200XSAY的永磁同步电机，最大功率140kW（约188马力），最高车速180km/h，匹配磷酸铁锂刀片电池组。尽管官方尚未公布具体续航数据，但参考元PLUS EV（续航430-510km），海狮05 EV的CLTC续航有望达到500km左右，满足城市通勤和中短途出行需求。不过需要注意的是，海狮05 EV搭载的电机型号和现款元PLUS并不一样，后者采用的是TZ200XSQ，其最大功率为 150kW，比海狮05 EV搭载的TZ200XSAY功率大了10kW，至于具体差异会再哪些方面，还有待观察。
当前，紧凑型纯电SUV市场竞争激烈，比亚迪元PLUS、AION Y等车型已占据主流市场。海狮05 EV作为海洋网新成员，想要立刻陈工，需在设计与配置上寻求差异化。 至于价格，我们参考元PLUS及海狮05 DM-i的定价，结合比亚迪一贯的“油电同价”策略，大胆猜测海狮05 EV起售价或为10.98万元，主力车型落在11-13万元区间。
另外需要关注的是， 若海狮05 EV能在续航、智能化配置（如天神之眼智驾系统）上进一步突破，那么新车有望成为15万级纯电SUV市场的一匹黑马。总之，比亚迪海狮05 EV的推出，丰富了海洋网产品矩阵，更体现了比亚迪一直以来的双车战略。从目前曝光的信息来看，新车设计、空间与动力表现均达到主流水平，但面对消费者对续航和智能化的更高期待，仍需在最终定价与配置诚意上给出答案。若能在性价比上形成差异化优势，或将成为继元PLUS之后，比亚迪在纯电市场的又一销量增长点。