轻型商务车业务调整后息税前利润为28亿欧元（2023年：31亿欧元），调整后销售利润率为14.6%（2023 年：15.1%）。研发成本保持在较高水平（2024年研发支出：10亿欧元），主要用于对未来更灵活的轻型商务车新平台的投资，包含纯电车型的VAN.EA平台和燃油车型的VAN.CA平台。
奔驰还宣布，在将于2025年5月7日举行的年度股东大会上，董事会和监事会将建议每股分红为4.30欧元（2023年为5.30欧元）。此外，梅赛德斯-奔驰还决定在24个月之内回购价值不超过50亿欧元（不含手续费）的股份，前提是2025年5月的年度股东大会能够授权回购最高不超过10%的股票资本。
奔驰还介绍了接下来几年的产品攻势——这一势头将从2025年的全新CLA开始，随后，S级轿车将在2026年迎来全新改款升级，并推出全新纯电GLC SUV、全新纯电C级轿车，以及梅赛德斯-AMG品牌的数款纯电产品和高科技电气化内燃机产品。
总体来看，到2027年，奔驰将会有密集且丰富的全新或焕新车型上市，预计其销量也将随之攀升。
值得关注的是，接下来，奔驰将在产品序列中引入全新家族设计语言。纯电车型和高科技电气化内燃机车型都将突出各自的优势，在空间、优雅、便捷性或能效等方面毫不妥协。