而零跑C16 580版本搭载高通骁龙 8295P 智能座舱芯片，反应速度和处理能力更强，并且支持Face ID，可以同时录入8个人脸，只要将车辆的设置提前录入ID系统，无论家里人谁驾驶车辆，在上车的时候识别人脸后就可以将座椅/方向盘/后视镜位置、屏幕主题、APP排列顺序、场景应用、驾驶模式等瞬间调整到合适的状态，控制功能更便捷的同时，甚至还能保证个人隐私，都是男人你懂的！当然四音区语音交互同样支持60秒连续语音，并且多了支持可见即可说，即使在驾驶时想打开某个软件听小说，听某一集快进到某一时间这么细致的操作，都可以通过语音控制，不用边驾驶边操作，行车更安全。
同样是L2级智驾辅助，但依旧有所不同
电车的智能驾驶现在也成为人们茶余饭后的谈资，一台车有几颗传感器，软件算法是什么？是否支持高速NOA和城市NOA等等。不过这两台车均搭载L2级辅助驾驶，可以满足当代用户对自动驾驶的需求。
零跑C16智驾版车型搭载128线激光雷达+英伟达Drive Orin X芯片，算力达 254Tops，通过强大的算力和软硬件的辅助，轻松实现高速或市区内的高阶智驾。长途驾驶时就可以用高速NOA智能领航辅助，只需要看路和握住方向盘，加减速或者变道超车就可以放心交给车辆，在旅途中你会得当充分的放松。即使你是新手小白停车不太熟练，那么你只需要把车开到车位旁，APA语音泊车系统就会帮你停好，这就是科技带来的生活便利性。
而东风奕派008同样支持L2级辅助驾驶，搭载30颗高精感知硬件，13颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，不过少了激光雷达，用了不同于零跑C16的纯视觉方案，同样能实现高阶智驾和自动泊车。但奕派008的高阶智能驾驶辅助即使是顶配车型也需要选装，多花18000元才能享受到这个功能，加上本身的官方指导价要比零跑C16 580版高，所以在性价比上大打折扣。