从车身姿态来看，刚起飞和降落时，还是有些摇晃，速度也不算快。
为了更真实地测试飞行能力，Alef首席执行官吉姆·杜霍夫尼 （Jim Dukhovny ）还站在了离汽车很近的地方疯狂试探，主打一个刺激。
Alef认为，这是历史上第一个公开发布的汽车驾驶和垂直起飞的视频，并且这款测试车辆使用了Alef Model Zero的特殊超轻版本，也就是Model A的原型车。
当然，为了保证安全，虽然是在城市环境中进行的测试，但Alef特意挑选了周边无人居住的地方，还封闭了道路。
吉姆称，希望这将是一个类似于莱特兄弟Kitty Hawk视频的时刻，向人类证明新的交通工具是可能的。
而且这款飞行汽车，确实长着一副汽车的模样，既可以在城市道路行驶，也能开到天上，满电状态下，水平飞行可达177公里，地面行驶可达322公里。
如果开车遇到堵车场景，你可以随时原地起飞，直接从汽车上“跳过去”。
这款车售价30万美元（约合人民币217.9万元），虽然价格不便宜，但目前已经获得了3300个订单，Alef甚至成为了第一家通过汽车经销商卖飞机的预购公司。
如果你也想预订一辆，可以打开Alef的官网，有押金150美元和押金1500美元两种选项可供选择，二者的区别就在于前者是普通等候队伍，后者可以享受优先提车的VIP待遇。
交上押金，各位金主也不会等太久，Alef计划在今年第四季度开始生产A型车型，并计划随后进行第一批交付。
就在测试视频发出后，网友的评价也褒贬不一。
比如上面这位网友表示：我曾经有一只看起来像双体帆船的风筝，但它不是一只好风筝，也不是一艘好帆船。
也有人提出了质疑，称我们是否应该在地面上“驾驶”无人机？这玩意儿一旦被击中，就会像锡箔纸一样脆弱。它不符合任何安全标准，更不用说电池、操控性以及任何与普通汽车功能有点相似的东西了。
当然，也有网友表示非常喜欢，不过这个喜欢得加个引号。
“非常有趣、酷，但完全没用，我喜欢它，但不会买它、乘坐它，也不会让它出现在我家附近，但我仍然喜欢它。”
02
马斯克也投了
不少网友虽然不买账，三千多个订单却是真切存在的，Alef的故事仍然有吸引力。
2015年的秋天，Alef在美国加利福尼亚州成立，在成立之初，CEO Jim和其他三位公司创始人，在一间咖啡馆里达成了几个共识，比如——
它必须是一辆真正的汽车，可以在车道上行驶，在停车位停车。
它必须可以垂直起飞。
它必须对大多数人（不仅仅是富人）来说负担得起。
2016年，他们就在车库里就造出了第一个小比例原型车，2017年向硅谷顶级投资大佬Tim Draper（第一批投资特斯拉的风险资本家之一）展示其独特的电动推进系统后，一笔300万美金的投资立即到账。
随后Alef一炮而红，投资者络绎不绝，除了Tim Draper以外，马斯克的SpaceX， Draper Associates、Impact VC、Draper B1 和 Bronco Ventures 等知名投资机构也对其进行了投资。
2019年，Alef的全尺寸原型车造出来了，并向一群投资者进行了驱动、垂直起飞和小的向前运动的演示。
随后还聘用了来自瑞典的前布加迪和捷豹设计师Hirash Razaghi来设计Model A。
2022年10月19日，Model A问世，虽然是飞行汽车，但Model A保留了汽车的造型。Alef 表示，正是由于其无翼设计，这款汽车理论上可以在任何地方起飞。
Model A完全由电力驱动，它有一个分布式电动推进系统，前部和后部各有八个螺旋桨，可以以不同的速度独立旋转，使它能够向任何方向飞行。并且它的螺旋桨是封闭在车身体内的，靠空气流经网状上表面，实现垂直起降功能。
整体看来这款车的外形特别简约，车身采用了大量的网状结构，中间是2人座的球形车厢，就像是金属网把一颗球包在中间。车厢使用全玻璃外壳，且独立于外部车身。
当驾驶员开着这辆飞行汽车在空中飞行时，座舱会向一侧旋转90度，起飞后驾驶员会面朝车身一侧飞行。向前飞行时，整个座舱会通过万向球来保持平衡，从而不受车身倾斜的影响。