既然是一台硬派越野SUV，那我们就先从新车的越野硬件说起。正如上文所介绍到的，二代哈弗H9依然采用非承载式车身结构，并且还有“三把锁”这样的硬派越野车的顶流配置。同时它还标配了TOD+Mlock，将适时四驱和分时四驱串联在了一起，既有适时四驱的智能，也有分时四驱的刚性连接，性价比极高。更有甚者，车辆还具备了4L模式，可以将扭矩放大2.64倍，通过性能得到大幅度增强。可以说，二代哈弗H9的越野装备已经武装到了牙齿。
为了体验一下车辆的越野性能，我们这次还特地找了一条轻越野道路来进行试驾。进到越野路段后，我们先在车辆的全地形控制系统上选择好泥地模式，接着只需要控制好我们的油门刹车与方向即可。说实话，这路段对于二代哈弗H9来说是一点挑战都没有，完成起来如砍瓜切菜般简单。这次我们驾驶的是汽油版车型，配备2.0T加采埃孚8AT的动力总成，系统最大功率160kW。另外，新车还有柴油版的可以选择，2.4T再加上9AT，峰值扭矩可达到480牛·米。不过汽油版车型的低扭其实也非常不错，爬个土坡简直是气都不喘一下。