外部配置方面，领克Z20、MG ES5和第二代AION V三款车型整体表现更好。其中，领克Z20独享无框设计车门，并且配备了全车无钥匙进入功能；MG ES5标配较为实用的车顶行李架和后雨刷；第二代AION V不仅配备感应后备厢和隐藏电动门把手，还是四款车中唯一采用前排侧窗多层隔音玻璃的车型。相比之下，由于起亚EV5参与对比的是入门版车型，因此整体配置水平与其他三款车拉开明显差距。
二、内饰
内饰方面，四款车均采用简洁化的设计风格，彰显出新能源车应有的科技感。其中，领克Z20、MG ES5和第二代AION V配备了独立式液晶仪表与悬浮式中控屏的组合，而起亚EV5则采用悬浮式双联屏设计，并且在仪表盘和中控屏之间还配备了一块5英寸空调控制屏。细节部分，领克Z20和第二代AION V车内按键寥寥，而MG ES5和起亚EV5在中控区域配备了部分常用功能的实体按键，方便驾驶员在行车过程中进行盲操作。
四款车的方向盘各具特色，领克Z20采用上下双拼色设计，并且造型时尚。MG ES5采用平底设计，更强调运动感。第二代AION V采用双辐式造型，同时按键较少，科技气息浓郁。起亚EV5采用不寻常的四辐式设计，并且配备了丰富的多功能按键，操作起来更加方便。
内部配置方面，四款车虽然中控屏幕尺寸各不相同，不过均支持手机互联/映射和语音识别控制系统。此外，领克Z20还独享面部识别、方向盘加热、HUD抬头数字显示以及车内PM2.5过滤装置等。MG ES5的中控屏幕分辨率达到2.5K，并且支持中控液晶屏分屏显示。第二代AION V则独享可见即可说和触摸式阅读灯。相比之下，起亚EV5配置略显不足，不仅语音控制功能较少，而且是四款车中唯一未配备手机无线充电功能、前排座椅加热/通风的车型。
三、性能
动力方面，四款车均配备单电机，其中领克Z20和MG ES5采用后置布局，而第二代AION V和起亚EV5则搭载前置电机。具体参数方面，领克Z20无论是电动机总功率还是总扭矩都领先于其他三款车，起亚EV5的电动机总扭矩稍稍落后于领克Z20，电动机总功率则与第二代AION V相差不大。相比较而言，MG ES5参数表现中规中矩，缺少亮点。CLTC纯电续航里程方面，四款车差距并不明显，并且均支持快充功能，领克Z20快充时间更短，同时电池快充电量范围更加宽泛，补能更加高效。
四、安全
安全配置方面，领克Z20综合表现优于其他三款车，不仅配备了较多的安全气囊，还独享疲劳驾驶提示、防侧翻系统。MG ES5表现仅次于领克Z20，相比另外两款车多出了DOW开门预警和后方碰撞预警。起亚EV5虽然缺失配置较多，但提供了同级别车型不多见的前排中间气囊，也算是挽回一些颜面。
五、驾驶辅助及智能化
驾驶辅助硬件配置方面，依然是领克Z20一马当先，在四款车中独享车侧盲区影像，并且全车配备了多达23个传感器，能够提供自动泊车入位、遥控泊车以及自动变道辅助等高阶智能驾驶功能。MG ES5和起亚EV5全车均配备了9个传感器，不同之处在于前者摄像头数量更多，而后者超声波雷达数量占优。相比之下，第二代AION V仅配备了5个摄像头和1个毫米波雷达，传感器数量在四款车中最少。
智能化配置方面，领克Z20是四款车中唯一支持5G网络的车型。手机APP远程功能更加完善的是第二代AION V，领克Z20表现次之，MG ES5和起亚EV5可操作功能相对较少。
总结：
本次推荐的四款纯电紧凑型SUV在颜值方面均有着亮眼的表现，领克Z20不仅造型前卫时尚，还拥有无框设计车门，充分迎合年轻消费者的喜好。MG ES5具有国际化的外观造型以及简约的内饰设计，更符合大众化审美趋势。第二代AION V采用源自霸王龙的设计风格，并且配备隐藏电动门把手和车顶行李架，兼具设计美感与实用性。起亚EV5采用偏硬朗的造型设计，还具备较大的车身尺寸，在乘坐空间方面占据明显优势。除了颜值过人，四款车在配置方面也都给出了令人满意的结果，结合不到15万元的售价，性价比毋庸置疑。