二代枭龙MAX标配电四驱和有城区NOA的高阶智驾，无论是对喜欢科技还是喜欢驾控的用户，都有更强吸引力。加上其更大的尺寸，也能抓住这个级别核心的家庭用户的心。
当然，因为长城在新能源板块影响力暂时不算太强，二代枭龙MAX要抢占市场，除了要在产品力上出头，更要给到用户真正的实惠。
所以合理猜测，二代枭龙MAX可能的打法有两个。一个是顺应消费者的呼声，跟随市场价格战的节奏，价格下压，直接在价格上和宋L DM-i等车型对标，价格向下覆盖到13万元的价格区间。第二个是二代枭龙MAX依旧维持在15万元级的价格定位，通过升级配置，入门即高配、入门即豪华，给到用户更多的获得感，在市场端以价值取胜。
个人认为，二代枭龙MAX更可能会采用第二个打法。第一个理由是，从目前放出的消息看，新车标配就有城区NOA高阶智驾和Hi4电四驱，说明其基础配置就会更高，而且标配的Hi4电四驱是长城独有的王牌，比同级那些前驱车会有质的飞跃，这能支撑起其高同类半档的策略。