但实际测试表现中，别克威朗Pro却超过同级大部分车型，新车官方公布的百公里油耗仅为有6L左右。而在10万里的测试后，中汽中心实测的新车状态下别克威朗Pro油耗为6.15L/100km，这实战水平说明官方数据很靠谱，更可贵的是，在行驶了十万公里后油耗竟然表现更优秀，只有6.14L/100km，这品质真的很扎实可靠，是家用车的好选择。
10万公里，性能如新车一样强悍
汽车是消耗品，用久了按理说多少性能会有损耗，而跑了10万公里行驶历程基本上是城市用车5年左右能达到的，损耗应该不小。而别克威朗Pro不仅油耗越用越低，就连加速、制动等各项性能测试都基本没有什么变化，保持这同刚过磨合期的新车一样强悍的性能，真的是家庭用车的首选。
我们来看具体10万公里后的表现，在零百公里加速上，别克威朗Pro与新车状态保持一致，甚至平均成绩还快了0.02秒。而且极速也同样比新车更猛，最高车速比新车状态高了0.7km/h，同样有很好的驾驶乐趣。车不仅要跑得快，关键是还能跟新车一样刹得住，安全得有保证。10万公里后，别克威朗Pro刹停距离始终保持在40m内，基本没有衰减与新车状态无异，足见这造车用料是真的下狠功夫了。
排放仍然达标，核心部件基本无损耗
别克威朗Pro经过10万公里测试后，性能竟然如新车一样可靠稳定，让人充满好奇。那优秀背后的原因是什么，10万公里后核心部件的拆解测试也许能找到答案。汽车最关键的就是有“心脏”之称的发动机系统，不仅决定车的主要性能而且造价也是最昂贵的。如果车在这方面出问题，那真的修起来就是以万元计算了，有的可能就直接报废换新车了，所以发动机系统的可靠度和耐久性对于消费者选车至关重要。
我们来看别克威朗Pro连续不间断跑完十万公里后，拆解了它整个发动机和变速箱，有几个部件是被精密地进行了检测考核，具体数据可以看下面表格的对比。
一般行驶10万公里这么多距离，车辆容易出现积碳以及排放系统堵塞等问题，会给后续用车带来不少麻烦。而别克威朗Pro在完成了10万公里的挑战之后，与新车状态的污染物排放水平相差不大，有的表现甚至比新车状态还好，真的很省心。
这些测试的数据也许你看不懂，但是可以比对一下10万里以后与新车的状态基本一样，而这些数据主要是检测车辆发动机稳定性、气缸套磨损、发动机积碳”以及“油底壳油泥”等方面的衡量。可以说就算短时间内如此严苛的测试，别克威朗Pro的核心零部件确实做到了历久弥新。这就是为什么10万公里后，新车的各项性能还能保持新车状态一样出色的原因了。
现在全社会都在追求低碳环保，在这里我们也换个角度想想，如果一辆家用车都能保持像威朗Pro开10万公里或者5年都跟新车一样稳定可靠，那其实真的最节能环保了，对消费个人以及社会都是好事。而且现在别克品牌重点车型818都在整活，别克威朗Pro有限时优惠50000元还有各种金融方案优惠以及抵用券，像这样价格便宜、动力强劲、油耗低、可靠耐久度极高的一台车，你还在犹豫什么呢？