在外观设计上，途观L整体设计依然是大众最新的家族式造型，特点之一就是进气格栅的镀铬饰条进一步和头灯相融合整体感更强。而前保险杠的最下方线条保持了与车身同色，同时中间高亮黑饰件勾勒出来的“大嘴”让其多了几分锐气和精致感。
车侧并没有花哨的溜背设计，力量感与沉重感才是它的第一诉求，硬朗的线条最能抓住男人的目光，另外腰线折角非常锐利，这是对钣金工艺的考验，也是对成本控制的考验，但从效果看来，一切都很值得。除此之外，尾部设计简洁干练，凌厉的腰线和尾灯一步融合，立体的造型搭配丰富的几何元素，充满力量感的设计总带给人一种安心的感觉，可能考虑到造型需求，这里的菱形排气管造型只是装饰，而真正的排气管隐藏在下面。
悬架方面则使用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，并且高配车型还提供了全时四驱系统以及多片离合器中央差速器结构。根据我们此前对大众途观L长达600公里的试驾来看，它悬架调校比较均衡，对于软硬度的设定合理，面对路面坑洼能够吸收掉振动，而在经过长波路面又能够支持柱车身，并且转向很灵敏，方向盘轻微的动作车身都会有所响应，响应快速的转向系统让操控变得更直接。