外观方面，领克Z20采用了犀利的线条勾勒车身轮廓，封闭式中网、“F”形日行灯等个性化元素组合在一起，赋予车辆很强的时尚气息，年轻用户对其接受程度更高一些。该款车的车长为4460mm，轴距达到2755mm，紧致的车身有助于灵活驾驶，而越级的轴距又能为用户提供宽敞的乘坐空间，间接增强座舱舒适性。来到领克Z20的尾部，大量的横向元素修饰尾部，贯穿式后尾灯集成在小鸭尾上，非常规的设定彰显与众不同。后包围黑化的面积要比常规车型大上不少，能达到提升尾部视觉重心的效果。
进入领克Z20的座舱，座舱布局大气舒展，方向盘辐轮中央、空调出风口正上方等区域均配有领克的LOGO，全方位展示车辆身份。15.4英寸的触控屏悬浮在中控台正中央，主菜单栏下方保留了大量的快捷键，方便驾驶员操作。屏幕内搭Flyme Auto车机系统+龍鹰一号Plus芯片，支持卫星导航、车联网等常规配置，中高配还拥有面部识别功能，能更好的保护驾驶员的隐私，提升用车便利性。
空间上，领克Z20的中央扶手箱与中控双杯架之间存在较大的落差，就算放置大体积水杯也不会产生干扰。同时灵动岛还是很实用的，具体可根据自己的需求来决定开放程度，盖子上方可放置钥匙、卡片等常用品，空间利用率相对较好。身高175cm的体验者坐在领克Z20的前排，能获得良好的驾驶视野和宽敞的活动空间，后排的腿部剩余也不错，但坐三个成年人会觉得局促。
最后是动力部分，领克Z20全系均搭载最大输出功率为250kW的永磁/同步单电机，仅需5.3s就能破百，动力表现让人满意。领克Z20的试驾环节给我留下了深刻的印象，该款车的电动调校偏轻，无需深踩车辆就能迅速响应，给用户带来强烈的推背感，同时方向盘指向精准，转向力度轻盈，驾驶起来非常轻松。底盘调校偏运动，可给人带来灵活的操控体验，无论是城市道路还是高速公路，领克Z20都能应对，并为驾驶者带来愉悦的出行体验。
总的来说，领克Z20是一款外观设计激进，空间布局巧妙且动力储备充足的车型，如今该款车又在续航和补能方面给出了新的方案，很好的解决续航焦虑问题，相信在后期应该会有更多的车企效仿长续航+快充的模式。话说回来，领克Z20虽然是一款好车，但领克Z10并没有打出产品知名度，所以一些注重品牌影响力的用户大概率会入手竞品车型。如果是你的话，会考虑领克Z20吗？