在我看来，现在买新能源车来说，尤其是混动SUV，动力续航表现、智能化还有空间舒适性是必须要关注的东西，那我们就围绕这3个方面比一比：
（深蓝S05）
深蓝S05方面搭载的是深蓝超级增程技术，使用了宁德时代的电池，容量27.28kWh，CLTC纯电续航里程200km，纯电基本能覆盖日常通勤，日通勤距离30km左右1周充电1次即可，并且它的快充从30%-80%时间在20分钟以内，可以更好地降低用车成本。同时超级增程技术搭载的新蓝鲸混动专用发动机，使用了全球首发150mJ高能点火系统、全球量产最高1.45行程缸径比、16:1高压缩比以及油冷扁线电机等技术。
（星舰7 EM-i）
星舰7 EM-i方面搭载的是雷神电混技术，使用了蜂巢能源的电池，容量19.09kWh，CLTC纯电续航里程是120km，纯电状态日行车30km左右3天就得充电一次，充电频率比深蓝S05高。另外它搭载了1.5L混动专用发动机，压缩比为14:1，热效率达到了46.5%。
（深蓝S05）
（星舰7 EM-i）
至于动力，深蓝S05使用的深蓝超级增程为原力超集电驱，也就是最大功率160kW、最大扭矩320N·m的后置电动机完成，最高效率可达95%，官方百公里加速成绩为7.9秒。星舰7 EM-i的1.5L发动机以及E-DHT电驱系统都会参与驱动，1.5L发动机最大功率82kW、最大扭矩136N·m，驱动前置电机最大功率160kW、最大扭矩262N·m，官方百公里加速成绩7.5秒，显然2车动力表现差距不是很大。
（深蓝S05）
（星舰7 EM-i）
全民智驾时代，车辆的智驾水平也很重要，在这方面，深蓝S05搭载了Deepal AD PRO智驾辅助系统，并配备有5个高清摄像头（前视摄像头800W）、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，支持高速智驾领航辅助、智能巡航辅助、智能泊车和安全辅助。而星舰7 EM-i则搭载的是常规L2级驾驶辅助，硬件只有5个高清摄像头、2个毫米波雷达和5个超声波雷达。
自驾出行跑高速的时候，长时间驾车疲劳感会提升，安全性也会降低。这时候可以用到深蓝S05的高阶智驾后，车辆可以自主实现跟车行驶、换道超车、调节车速等，基本上不需要驾驶者接管。相比之下，星舰7 EM-i只有基础的巡航功能，驾驶者需要频繁接管，智能化程度并不高。
（星舰7 EM-i）
除此之外，平时用车需要泊车的时候，深蓝S05还具备自动泊车、离车泊入和遥控泊车功能，遇到狭窄的车位时可以更加从容地进出，方便也安全。还有平时开车可能会遇到一些断头路，开进去之后不好掉头，而深蓝S05可自动记忆50米的形式轨迹，车辆自动根据行车轨迹倒车返回原点即可，轻松就能返回。而这些功能，星舰7 EM-i都不具备。
（深蓝S05）
（星舰7 EM-i）
至于车机，深蓝S05使用了高通骁龙8155芯片搭配DEEPAL OS 3.0系统，星舰7 EM-i则内置吉利魅族合作研发的Flyme Auto系统。在车机流畅度、功能性还有语音交互方面，
2款SUV的表现都很出色，甚至不输主流新势力品牌车型，差距也不是很大。
（深蓝S05）
（星舰7 EM-i）
购买家用SUV，车辆的空间表现自然也不容忽视。从数据看，深蓝S05长宽高4620x1900x1600mm、轴距2880mm，与星舰7 EM-i的长宽高4740x1905x1685mm、轴距2755mm相比，轴距有比较明显的优势，长宽高则差距不大。
（深蓝S05）
（星舰7 EM-i）
实际乘坐来看，我的身高是176cm，坐到深蓝S05主驾并保持合理坐姿后头顶空间剩余1拳1指；来到后排乘坐时头顶空间剩余1拳，腿部空间则在3拳左右。来到星舰7 EM-i主驾并保持合理坐姿后，头顶空间剩余1拳2指；来到后排乘坐时头顶空间则剩余1拳，腿部空间刚好2拳。显然，深蓝S05的表现还是略好一些。