元PLUS顶配车型提供15.6英寸中控大屏和8.8英寸液晶仪表屏，新车升级了DiLink 100智能座舱，搭载5G芯片，车机芯片是11nm制程的高通6125。可通过中控屏实时查看车辆3D模型，直接控制车窗开关、座椅调节、后视镜折叠等功能，语音系统可控制导航、音乐、车窗等硬件，但无法实现深度语意交流。这台顶配车型还配置了12英寸的W-HUD抬头显示，行车中不用低头，扶手箱也升级为车载冰箱，提升车内生活品质。
座椅方面，零跑B10的座椅采用竹炭纤维成分面料，达到欧盟最高环保认证，可实现零甲醛挥发，对于儿童、老人更友好些。内部填充物有7层材质，与身体贴合度高。元PLUS的座椅是传统防皮材质，表面有纹路，触感舒适，侧向支撑充裕，填充物也比较厚实。两者都是6向电动调节带通风与加热。另外，零跑B10的前排座椅支持向后打平，可以实现平整的大床空间。
两车的后排座椅材质都与前排相同，坐垫长度都足够、靠背也都有一定的侧向支撑，都提供三个头枕和中央可翻折扶手。零跑B10近期已经陆续到达店面，我们也在第一时间进行了体验。空间方面，侃弟身高175cm，零跑B10腿部空间有两拳半、头顶有一拳半，横向乘坐三人较为轻松；元PLUS腿部是两拳，头顶为一拳，横向乘坐三人也没问题。
尾厢空间，零跑B10的纵深、宽度与高度都更充足，容积应该更大。两者后排座椅都支持4:6分割放到，平整度都不错。